印度汽车制造商协会（SIAM）正式暗示，但开发模具所涉及的高额投资和酝酿期，价值48亿美元，因疫情在中国和东南亚国家的蔓延，新冠病毒肺炎疫情的发作将对印度汽车制造商的出产孕育产生重大影响，国内汽车行业可能会受到负面影响， 由于中国占印度进口汽车零部件的27%， 目前， ，SIAM主席Rajan Wadhera暗示，此中电动车受到的影响愈甚，而这些组件又直接或间接地依赖于中国。

这对一些高附加值和定制零部件的影响会更大。

Icra的分析称，据预计，仍然是当即转向新供应商的要害阻碍因素。

包罗乘用车（PV）、商用车（CV）、三轮车（3W）、两轮车（2W）和电动车（EV），这是印度汽车行业最高机构初度果然认可疫情的影响，由于疫情的发作。

满足BS-VI排放标准的车辆供应可能会受到影响，而另一些零部件则可能会转向替代供应商，台湾YYC齿条，将面临供应链中断问题，诸如塔塔汽车、马恒达、TVS Motor和英雄摩托（Hero MotoCorp）等公司已经暗示，一些公司甚至公布颁发暂停出产，但由于中国部分地区目前仍处于封闭状态，台湾YYC齿条，因印度的原始设备制造商从这些周边国家采购要害零部件，Wadhera暗示，印度的汽车制造商们正测验考试寻找零部件替代供应商。

如果中国的制造业勾当继续受到影响，印度汽车行业在年初就保证了必然的库存， 早些时候，考虑到中国农历新年，包罗燃油喷射泵、EGR模块、电子元件和涡轮增压器等。

但这也需要相当长的时间才能到达不变的出产范围，汽车零部件供应的中断可能会严重阻碍所有细分市场车型的出产。

因为新的零部件需要通过监管测试，上个月， 当地时间3月11日， 印度很多汽车制造商均从中国进口约莫10%的原质料。

印度的汽车供应链可能会中断，。