对付验证飞机的安全性、可靠性具有重要的感化。

飞机安全带及座椅动态打击试验 据了解，也是型号进入市场前获得“安全承认”的重要环节，，中国飞机强度研究所将为冠一通飞GA20飞机供给包罗全机静力试验、全机疲劳试验、主/前起落架静力与落震试验、飞机座椅静力与应急着陆动态打击试验、飞机颤震试验及分析等，“在高达26g程渡过载的情况下，具备国际一流的飞机强度验证体系。

这些试验项目笼罩了CCAR-23部飞机适航取证全部布局强度试验，” 据悉，标识表记标帜着GA20项目进入取证试飞前的最后攻坚阶段， 近日，中国飞机强度研究所是我国独一的飞机强度研究与验证中心，台湾YYC齿条，肩带拉力稳稳被控制在适航规则划定的阈值及其离散范畴，正式进入强度试验阶段， ，”冠一通用飞机董事长朱颂华暗示，“南昌造”自主常识产权通航飞机冠一通飞GA20在中国飞机强度研究所顺利完成飞机安全带及座椅动态打击试验，是型号取得适航证的要害法式，证明GA20是一款真正安全、值得信赖的飞机， “我们但愿能借助中国飞机强度研究所的专业经验验证GA20飞机布局强度，。

强度试验是飞机研制不成或缺的环节之一，意味着冠一通飞通过自主研发掌握了固定翼飞机中最恶劣打击下掩护乘员安全的技术。