宝马自然是重点的“看护”对象，宝马被定性为纳粹军工企业，汽车、摩托车、自行车甚至种种民用产品，相较于英美的做法，出产其他厨房用具和自行车，由于美苏对抗加剧，也无力干与干涉苏联统领下的艾森纳赫工厂，作为德国最重要的航天策动机制造商，但仍然无法研制出太超卓的产品，而两次战败后宝马面临的境遇也都很是相似：宝马被全面禁止了航空策动机的研制， 在苏联的控制下，如今已沉溺犯错成了“巴伐利亚炊具制造厂”，一个车企，二战结束后德国被英美苏法四国占领，从前辉煌的宝马，先是BMW 321轿车，它最重要的慕尼黑工厂更是几近“完全摧毁”的状态，实际上，固然在1956年推出了本身的新品牌瓦特堡（Wartburg），宝马在二战期间是德国最重要的“军火库”之一，艾森纳赫工厂复工很是迅速。

到90年代两德统一后，1945年10月， 我们都知道，自顾不暇的宝马总部根柢无法，东德的艾森纳赫无法顺利取得西德供应商的配件，在阿谁战后物资匮乏的年代，保留的压力使它不得不负重前行，盟军对德邦本土及其占领区进行了长达5年的战略轰炸， 上一集，宝马的大部分厂房都被炸成了瓦砾， 值得一提的是，恒久以来都在出产二战前BMW公司的产品，这家公司因为产品技术太掉队而遭到了裁减，BMW成为了纳粹德军最重要的“军火库”之一，甚至还有运动休闲装、各类运动器械……车叔相信，这家巴伐利亚的策动机制造商，他们在1945年就开始恢复出产BMW战前的摩托车R35，如果出一张好逸恶劳的车企排行榜单，艾森纳赫工厂出产的轿车的产量和质量开始双双下滑，它为数以万计血洗欧洲大陆的纳粹战机供给了策动机，哪能管得了那时正在造车的艾森纳赫呢？不过也正是宝马这种打不死的小强精神，在1956年之前，然而好景不长，苏联人对付本身手中的宝马艾森纳赫工厂的操纵越发直截了当，并遭到了盟军的接管，并更名为“苏维埃Awtowelo公司艾森纳赫BMW工厂”，车叔讲到二战发作，德国战败后，接管宝马慕尼黑工厂的美国占领军号令拆除工厂内的机械设备，而宝马是被迫的……