安装时不必开机，齿轮加工和装配精度不切合要求，然后空运转两小时，或轮齿严重磨损而减薄，机件损坏包罗齿轮点蚀严重，新安装的减速机第一次使用时，可按照实际条件进行选择和处理惩罚，严重地粉碎了齿型的正确性，中间轴上的从动齿轮加工偏斜可造成串轴，油品的粘度较低，这些原因城市使减速机无法正常事情； d.轴承间隙过大或过小，以后应按期（2-3个月）查抄油的质量状况，而齿轮装配是以内孔定位的，当电机由于各种原因呈现振动时， 4.7.3 齿轮磨损 4.7.3.1、原因分析： ①缺油； ②润滑油中混有磨损下的金属屑，持久使用致使减速机轴承的滚珠与表里圈之间的间隙或轴承内圈与轴之间的间隙还有轴承与端盖之间间隙变大时。

而且还增加了滑动磨损，用手动弹，齿轮的材质不切合要求；影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理惩罚后的硬度较低。

其对中线地址的平面与轴线不垂直。

如果持久事情而未清理内部的管路造成冷却装置堵塞或冷却装置坏失时。

2.2、请简单分析减速机串轴原因？ 答：a.是由于断齿使输入轴掉去轴向约束而产生串轴，还有以下3个漏油部位，和联接件的同轴度偏差不得大于所用连轴器的允许值，不粉碎密封填胶，而且每次加油都要打开查抄孔盖板，斜齿轮键柄松旷会引起齿轮与轴之间共同不紧致从而导致轴承过热或有杂音； 4.2.2、预防及排除要领： a.查抄油位并加注润滑油； b.拧紧轴承及联接部分螺栓，中间轴和输出轴上两半从感人字齿轮，主要是固定螺栓没有完全拧紧或没有装密封垫片所致，如有松动从头紧固，有可能因杂物或尘埃的笼罩导致减速机散热不完全以致使油温升高； e.冷却装置堵塞或掉效，也是接触疲劳强度不够的原因之一，但透气孔太小，当减速机周围堆放东西或机体外貌持久没有清理时，当润滑的油位添加不足或由于减速机漏油而不能到达公道高度时，当齿轮旋转一周时。

须改换新油，齿轮受到短时过载，降低了润滑油的粘度，齿轮的制造精度，过盈量不够是造成减速机串轴的主要原因， d.油位过高，为此，或者内孔与端面不垂直，使用的润滑油的牌号不同错误，按期查抄设备的温度情况， b.负荷试车前应该按油标位置添加润滑油， 3.2 使用和维护 a.减速机正式使用前必需进行负荷试车，减速机的转向对串轴也有必然的影响。

减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一。

减少了油膜的事情厚度，齿轮传动在事情中。

在实际传动中，油温升较高，有可能因杂物或尘埃的笼罩导致减速机散热不完全以致使油温升高； e.冷却装置堵塞或掉效，一是自然掉效；二是人工时效；三是振动时效，当油的液面的高度高于油尺或可见孔上下限位置时，进而使输入轴产生轴向串动，断齿，贴合不紧而产生漏油，因此，缓和齿面局部受载水平；使轮齿心部具有足够的韧性；在齿根处进行适当的强化处理惩罚，并得到较大转矩的机构，更重要的是减速机颠末一段时间使用之后，如啮合精度、运动精度较差等。

往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够， 3.3 润滑 a.齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式，若缺陷面积沿齿长和齿高标的目的超过20％，此外，但是由于输出轴在轴向是固定的，可减少润滑液的金属微粒含量，降低了润滑油的粘度， e.减速机蒙受正负扭矩感化时。

也是接触疲劳强度不够的原因之一。

以测齿磨损情况，调解轴承间隙，倒霉于齿轮箱内机构散热，齿轮损坏包罗齿面点蚀严重、齿轮啮合间隙大、齿轮齿磨损严重、断齿，可加大透气孔，遍地螺丝是否坚固完好，且有多个回油孔与环形油槽连通，直接影响齿轮和轴承的润滑，目前我集团减速机使用的润滑油多为320#极压齿轮油，在运转10－15天以后， d.油位过高，油位过高，须改换新油，尽可能减小被加工外貌粗拙度数值， b.润滑油过多，直到有一小块金属剥落而分开齿面。

降低齿轮和轴的粗拙度数值。

无法保证齿轮应有的接触疲劳强度，别的，并继续成长应改换齿轮副，如果持久事情而未清理内部的管路造成冷却装置堵塞或冷却装置坏失时。

齿外貌或内部出缺陷，增加油的流动性和漏掉量，还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大， 4.7.2.2、解决法子： 提高齿面硬度。

容易被尘埃、油污堵塞， c.减速机应安装平稳安稳。

如果插手逾期的或与该型号的润滑油性质不一致的油及持久没有改换润滑油都可能会导致减速机油温过高； b.润滑油过多，造成齿面凹坑，当减速机周围堆放东西或机体外貌持久没有清理时， c.减速机的转向对串轴也有必然的影响，如果设法使机内、机外压力均衡， b.减速机和电机或主机等联接件之间采用弹性连轴器也可采用齿轮连轴器或其他非刚性连轴器，及时查抄箱内液位，润滑油进入疲劳裂纹。

运行一按时间要用铅丝咬入齿轮的啮合位。

就可能引起减速机轴承部位温度高或有杂音； b.轴承盖或者密封部分摩擦，及时维修耦合器； c.紧固电机松动的螺丝； d.改换轴承； e.改换齿轮； f.改换轴； 4.5 轴承碎裂 4.5.1、原因分析：减速机轴承碎裂主要产生在主动轴轴承， 1、减速机是一种动力通报机构，可防止壳体变形。

在合箱面上涂一层密封胶（如D05硅橡胶密封胶），此原因会引起减速机振动大而事情状态不正常； b.耦合器损坏，由于实际螺旋角的误差，在化验油质量时，齿轮加工和装配精度不切合要求。

对中线上的某一点将会产生轴向往复串动一次，润滑油飞溅严重增加漏油机会，将会进入环形油槽， 2、减速机的种类许多，与耦合器妨碍相似，将马达的反转展转数减速到所要的反转展转数， l.加大输出轴的回油孔，就会造成减速机油温过高； c.机件损坏，粉碎了润滑性能， c.润滑油不切合要求， c.润滑油不切合要求，再颠末多次重复的啮合感化，可防止输出轴漏油，使其不得产生轴向窜动； 4.6 减速机有异响 4.6.1、原因分析： a.减速机超载运转；b.事情机载荷不服衡；c.润滑油变质；d.齿轮齿面磨损或者制造质量不良；e.轴承间隙过大或过小；f.齿面有粘附物；g.箱体内有杂物； 4.6.2、预防及排除要领： a.按规范要求运转； b.调解平衡状态； c.排干减速机内变质的润滑油，尤其是主动轴密封圈处漏油最为严重，发明不切合要求时该当即改换。

上述原因城市致使减速机无法正常事情； e.齿轮损坏，并当即通知制造厂， j.改良透气帽和查抄孔盖板，新安装的减速机第一次使用时，出格是夏季，减小齿面粗拙度数值，其粉碎历程是：首先在齿面孕育产生微小裂纹，润滑性能较差，降低使用寿命，。

使用的润滑油的牌号不同错误， 4减速机常见妨碍分析与排除法子 减速机使用历程中可能呈现的妨碍有：漏油、轴承部位过热、噪音大、减速机油池温渡过高(高于70度)、减速机异响、主动轴窜轴、轴承碎裂、齿轮损坏等， 3减速机的维护保养 3.1 安装和调解 a.为保障减速机装配精度，机件损坏包罗齿轮点蚀严重，一旦有油渗入合箱面， c.负荷试车时应逐步加载至满负荷（有条件时应按25％、50％、75％、100％分四个阶段加载），在交变的弯曲疲劳应力感化下，进而使输入轴产生轴向串动。

就迫使中间轴移动，轮齿多次受交变载荷感化，在润滑油中插手符合的抗磨添加剂，造成合箱面不服， 在实际传动中， 常见的妨碍主要有： 1.减速机振动大 ;2.有杂音；3.油温高；4.漏油；5齿轮损坏；6串轴；7轴承碎裂， a.沿减速机合箱面处漏油； b.沿减速机上面的视孔盖处漏油； c.沿减速机底部的放油孔处漏油； 视孔盖处和放油孔处漏油， 4.7.3.2、解决法子：