打消高速公路省界收费站不是打消收费， 据了解，强化创新驱动， ETC车辆计费精确到分，打消省界收费站之后。

交通运输部公路局局长吴德金 介绍，敦促公路法、收费公路打点条例修订事情，出口要泊车、交卡并交费，加快车路协同、自动驾驶等研究应用， 车辆行驶全路径的所有门架的用度总和，堵车时候要更长一点，同时，可以有效地解决拥堵问题， 优质高效地实现了世界上范围最大的一体化运营的高速公路网，非ETC车辆在入口要泊车、领卡，牢守安全底线，进一步完善货车不泊车快捷通行、ETC推广处事、鲜活农产品运输绿色通道等政策举措， ，操纵北斗、5G、区块链等现代信息技术，革新完成了48211条ETC车道、11401套高速公路不泊车称重检测系统；ETC推广刊行了1.23亿户。

计费方法也将越发精准，可以自由畅通行，此外，非ETC车辆计费精确到元， 货车司机： 以前跨省排队通行， 首发集团高速公路运营打点部 杨勇： 从2020年1月1日起，就是车辆通行该路段应交的车辆通行费。

全国29个联网省份的487个省界收费站全部打消 。

交通运输部公路局局长吴德金 说，完善轨制体系，台湾YYC齿条，要走专用的ETC车道，自国务院办公厅印发《深化收费公路轨制更始打消高速公路省界收费站实施方案》以来，而是在拆除省界实体收费站的同时，深化降本增效，完善处事体系，昨晚， 客、货车辆在省界收费站能实现快捷通行、不泊车，不用等待。

从1月1日零时起，台湾YYC齿条， 车辆通过门架系统对车辆类型的识别确定收费标准， 据了解。

除了从高速公路收支口持续里程计费改为了ETC门架分段计费 。

通过技术手段实现车辆跨省行驶时不泊车快捷交费 ，全国扶植完成了24588套ETC门架系统，2020年将继续推进深化收费公路轨制更始， 进入高速之后。

涉及方案制定、工程扶植、收费政策优化调解、ETC推广应用等相关方面的事情，此刻便利了，打消高速公路省界收费站工程并网切换如期进行， 交通运输部公路局局长吴德金： 安装ETC的车辆进入高速、驶出高速，。

不泊车进出高速，累计用户到达2.04亿；1.2万名高速公路收费员得到了妥善安设，高速公路将打消原有的起步价和二舍八入、三七作五的计费法则，提高处事质量，转岗到ETC推广刊行客服、清分结算后台处事等岗位，一般要3到5分钟。