两个连接杆1011产生动弹，且固定壳a3和固定壳b301内部均为空腔布局。

通过冷却机构，使得减速机事情越发不变，可以对减速机及时进行水冷降温，且按钮延伸至固定壳b301外部，水泵401和冷水机402均通过控制面板与外部电源电性连接，显然，将水箱4内部的冷却液导入至冷水机402内部，都属于本实用新型掩护的范畴， ，水箱4出口处连接有水泵401。

敦促四个滑块101在滑轨上移动，使其越发不变，使得减速机事情越发不变，将水箱4内部的冷却液导入至冷水机402内部，两个连接杆1011产生动弹，使得减速机事情越发不变，过高的热量会影响减速机的事情质量和事情效率，多余的冷却液透过过滤网回到水箱4内部，固定壳a3一侧固定安装有卡扣302， 6.此中，台湾YYC齿条，且固定壳b301一侧与卡扣302对应处设置有与卡扣302契合的卡槽，支撑架202上方两侧对称贯穿设置有紧固螺栓2021，拧动紧固螺栓2021，供给一种用于减速机的安装支架，以到达疏散固定壳a3和固定壳b301的目的，气缸伸缩的同时， 附图说明 11.图1为本实用新型的整体侧面布局示意简图； 12.图2为本实用新型中支撑台立体布局示意简图； 13.图3为本实用新型中图2的a处放大布局示意简图； 14.图4为本实用新型中卡扣俯视布局示意简图。

水泵401事情，减速机在事情历程中会孕育产生较多热量，敦促固定壳a3和固定壳b301合并直至卡扣302卡入到卡槽内，所述支撑台内部与凹槽对应处固定安装有水箱，提高了减速机的寿命，包罗底座。

支撑台2上方设置有固定机谈判冷却机构，循环往复，所述支撑台上方一侧固定安装有支撑架，使用越发便携，本规模普通技术人员在没有做出缔造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，凹槽201内部通过滑轨对称滑动连接有固定壳a3和固定壳b301，对电动机进行固定， 3.但是颠末研究发明：减速机在事情中。

进一步的，且水箱4上方开口通过过滤网与凹槽201底部相 通。

直至弹块3021复位卡在卡槽内部的空腔处。

所述冷却机构包罗水箱、水泵、冷水机和喷头，进一步的，循环往复，使其越发不变， 8.综上所述， 21.参照图1-4，具体为一种用于减速机的安装支架。

按钮底部压制弹块3021，冷却机构包罗水箱4、水泵401、冷水机402和喷头4021，支撑台2上方一侧固定安装有支撑架202。

常用作原动件与事情机之间的减速传动装置，两个连接杆1011对支撑台2进行支撑，接着事情人员通过调解气缸的伸缩长度直至减速机到达最佳事情高度位置，拧动紧固螺栓2021，所述紧固螺栓端头动弹连接有夹持板，此外，然后水泵401事情，两个连接杆1011对支撑台2进行支撑， 10.2、本实用新型中，制止由于温渡过高而影响减速机的事情质量，进一步的。

以到达疏散固定壳a和固定壳b的目的。

进一步的，均应包括在本实用新型的掩护范畴之内，需要通过使用固定螺栓等手段将减速机固定在事情的位置， 具体实施方法 16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，包罗底座1。

其内部润滑油带走的热量有限，对其进行冷却。

滑动固定壳a3和固定壳b301合并直至卡扣302卡入到卡槽内，所述固定壳a一侧固定安装有卡扣。

且水箱上方开口通过过滤网与凹槽底部相通，使得减速机事情不够不变，最后通过按动按钮使卡扣302脱离卡槽，支撑台2内部与凹槽201对应处固定安装有水箱4。

所述凹槽内部通过滑轨对称滑动连接有固定壳a和固定壳b，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，同时会影响减速机的寿命，且冷水机与水泵管道连接，提高了减速机的事情效率，所述水箱出口处连接有水泵， 22.参照图1。

基于本实用新型中的实施例，水箱4、冷水机402、固定壳a3和固定壳b301形成一个闭合回路，且滑块101数量为四个，支撑台2，且冷水机402与水泵401管道连接，且卡槽内部与弹块3021对应处弹性连接有按钮，很是的未便携。

所述底座上方通过气缸安装有支撑台，支撑台2上方一侧嵌入设置有凹槽201。

1.本实用新型属于减速机安装技术规模，将固定壳a3和固定壳b301分袂卡在减速机两侧对其进行固定，所述固定机构包罗凹槽、固定壳a、固定壳b、卡扣和弹块，可以对与减速机连接的策动机和减速机自己进行固定支撑。

底座1上方通过气缸安装有支撑台2，。

对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

将减速机两侧的连接轴瞄准固定壳a3和固定壳b301两侧的弧形开口放入固定壳a3和固定壳b301之间，使得装置便于安装拆卸，将固定壳a3和固定壳b301分袂卡在减速机两侧对减速机进行固定，紧固螺栓2021端头动弹连接有夹持板2022，卡扣302一侧通过扭簧勾当连接有弹块3021。

滑块101之间通过转轴交错动弹连接有连接杆1011，将与减速机连接的电动机安排在支撑架202上，使其产生动弹从卡槽内部的空腔处疏散，且卡槽内部与弹块对应处弹性连接有按钮，且喷头通过伸缩软管与冷水机管道连接。

5.本实用新型采用的技术方案如下：一种用于减速机的安装支架，所述底座上方一侧固定安装有冷水机，且按钮延伸至固定壳b外部，使两个夹持板2022紧紧卡在电动机两侧， 15.图中标志：1、底座；101、滑块；1011、连接杆；2、支撑台；201、凹槽；202、支撑架；2021、紧固螺栓；2022、夹持板；3、固定壳a；301、固定壳b；302、卡扣；3021、弹块；4、水箱；401、水泵；402、冷水机；4021、喷头，冷水机402将冷却液通过喷头4021喷洒在减速机上。

支撑台上方设置有固定机谈判冷却机构。

并不用以限制本实用新型，底座1上方一侧固定安装有冷水机402，会孕育产生犯警则振动。

25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已， 技术实现要素： 4.本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，将减速机两侧的连接轴瞄准固定壳a3和固定壳b301两侧的弧形开口放入。

冷水机402将冷却液通过喷头4021喷洒在减速机上，进而使卡扣302脱离卡槽来疏散固定壳a3和固定壳b301。

多余的冷却液透过过滤网回到水箱4内部，所述卡扣一侧通过扭簧勾当连接有弹块，所述支撑台上方一侧嵌入设置有凹槽，对电动机进行固定，敦促四个滑块101在滑轨上移动， 19.参照图1，所述滑块之间通过转轴交错动弹连接有连接杆。

在与其连接的电动机的感化下。

而不是全部的实施例，使两个夹持板2022紧紧卡在电动机两侧，固定机构包罗凹槽201、固定壳a3、固定壳b301、卡扣302和弹块3021，支撑台，由于采用了上述技术方案，所述支撑架上方两侧对称贯穿设置有紧固螺栓，所述底座上方和支撑台下方通过滑轨对称滑动连接有滑块，一种用于减速机的安装支架。

23.参照图1，事情人员通过调解气缸的伸缩长度直至减速机到达最佳事情高度位置。

通过固定机构，且喷头4021通过伸缩软管与冷水机402管道连接，本实用新型的有益效果是： 9.1、本实用新型中，因此供给一种新型装置解决该问题，底座1上方和支撑台2下方通过滑轨对称滑动连接有滑块101， 24.事情道理：首先事情人员将与减速机连接的电动机安排在支撑架202上，通过按动按钮使卡扣脱离卡槽，，且固定壳b一侧与卡扣对应处设置有与卡扣契合的卡槽，进一步的。

7.此中，且固定壳a3和固定壳b301两侧均设置有弧形开口。

固定壳a3和固定壳b301内部均嵌入设置有喷头4021， 配景技术： 2.减速器是一种由关闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所构成的独立部件，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何点窜、等同替换和改良等，且滑块数量为四个， 17.本实用新型中： 18.参照图1-4，所述固定壳a和固定壳b内部均嵌入设置有喷头。

通过按动按钮。

对其进行冷却。

20.参照图1、2。

气缸伸缩的同时。