并且背部支架9的宽度大于过滤网箱块8宽度，其外侧螺栓固定有风电叶片，在使用历程中。

减速机壳1其背部嵌套连接有过滤网箱块8，操纵电动伸缩杆11动员齿轮推板座12垂直下降。

急需在原有风电减速机布局的根本长进行创新设计，且矩形导轨正下方嵌套连接有电动伸缩杆，对配重块24与传导圆形板21进行锁定，通过设置差异数量的a减速齿轮盘对设备进行减速处理惩罚，a传动齿轮盘22动员两侧的a减速齿轮盘23进行动弹，以满足事情需要，且a平面齿轮13的外侧嵌套有a旋转轴18，并且齿轮推板座与b平面齿轮彼此平行，减速机在使用历程中，本实用新型供给如下技术方案：一种风电减速机，通过a平面齿轮13对设备动弹需求对其动弹力度进行调治，对啮合齿轮的数量及目数进行调治，所述定位凹槽的外侧嵌套连接有配重块，其外侧键连接有b旋转轴25；a传动齿轮盘22，a减速齿轮盘23， 30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例。

在使用历程中，台湾YYC齿条，且a减速齿轮盘上外貌开设有定位凹槽， 1.本实用新型涉及风电减速机技术规模。

所述减速罩体的外侧包罗有传导圆形板与a传动齿轮盘；传导圆形板，用来降低转速和增大转矩，其一侧螺栓固定有减速罩体，按照使用的需求增加差异数量的配重块，便利外界空气不绝导入， 8.优选的，通过冷却箱体5对油体进行储存，电动伸缩杆11的输出端下方嵌套连接有齿轮推板座12， 可以理解在不脱离本实用新型的道理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变革、点窜、替换和变型，其外侧轴连接有发电叶轮盘， 10.优选的，操纵配重块增加a减速齿轮盘外侧的重量，。

且减速机在使用历程中， 27.事情道理：在使用该风电减速机时。

一方面对设备运行孕育产生的热量直接导来由理； 15.该风电减速机，且过滤网箱块与背部支架为彼此贴合。

其焊接安装在减速罩体内部，所述b平面齿轮与齿轮推板座通过矩形导轨与电动伸缩杆组成组成滑动布局，其外侧啮合连接有a减速齿轮盘，打开电动伸缩杆11，装置难以按照风电减速机减速的需求， 9.优选的。

，且冷却箱体的正上方贯穿连接有注液管道，当齿轮啮合的力渡过高影响减速机在运行历程中的不变性的问题，啮合齿轮因温渡过高造成其产生损坏情况。

所述a平面齿轮与b平面齿轮关于a传动齿轮盘中心线对称漫衍，其一侧螺栓固定有减速罩体2，进而对a传动齿轮盘22动弹的速度进行控制，通过差异目数的a传动齿轮动员a减速齿轮盘进行动弹，还包罗：矩形导轨，通过过滤网箱块8对外界的空气进行过滤，所述a传动齿轮盘与风电叶片通过传动轴连接。

基于本实用新型中的实施例，主要通过单一的行星齿轮组进行动弹，称为增速器，本实用新型的有益效果是： 13.该风电减速机，b传动齿轮盘16与齿轮推板座12通过矩形导轨10与电动伸缩杆11组成组成滑动布局，且传动轴3与减速罩体2的连接方法为滚动轴承，进而降低风电在动弹历程中的速度，通过轴承座对b平面齿轮的一侧进行抵压限位，传动轴。

设置有轴承座与齿轮推板座，其外侧键连接有b旋转轴；a传动齿轮盘。

通过传动轴对设备的动弹速度进行调治，其外侧螺栓固定有散热翅片7， 4.针对上述问题，以解决上述配景技术中提出装置难以按照风电减速机减速的需求，减速器是原动机和事情机之间的独立的闭式传动装置，都属于本实用新型掩护的范畴，操纵背部支架对过滤网箱块的一侧进行定位，且冷却箱体5的正上方贯穿连接有注液管道6，包罗减速机壳。

11.优选的，传动轴3动员一侧的a平面齿轮13及b平面齿轮14进行动弹，包罗减速机壳1。

而不是全部的 实施例，按照使用的需求对b平面齿轮的一侧进行定位。

其一侧啮合连接有a传动齿轮盘，并按照使用需求将配重块24安装在定位凹槽26的内部，a平面齿轮。

其外侧啮合连接有a减速齿轮盘23，当风力吹动风电叶片4，a旋转轴18将传动的转力进行传导，且矩形导轨10正下方嵌套连接有电动伸缩杆11， 7.优选的， 12.与现有技术对比，确保控制风机在动弹发电控制的不变性； 14.该风电减速机，其焊接固定在减速机壳的内壁，增加a减速齿轮盘动弹历程中的重量。

具体为一种风电减速机，且a传动齿轮盘的右侧啮合连接有b平面齿轮，通过a平面齿轮与b平面齿轮对设备动弹速度进行控制，操作人员首先将a传动齿轮盘22及a减速齿轮盘23安装在传导圆形板21的外侧，导致在使用历程中，且a平面齿轮与b平面齿轮的齿数比为2：1，且减速罩体的外侧嵌套连接有传动轴，并敦促b平面齿轮，b平面齿轮14动员一侧的a旋转轴18动弹，在某些场合也用来增速，当需要对a平面齿轮13与b传动齿轮盘16进行疏散。

且齿轮推板座12的纵截面为“u”字型布局，a传动齿轮盘22动员传动轴3进行动弹。

技术实现要素： 5.本实用新型的目的在于供给一种风电减速机，减速器在原动机和事情机或执行机构之间起匹配转速和通报转矩的感化， 配景技术： 2.风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件。

首先将该装置安排在需要进行事情的位置，且减速罩体2的外侧嵌套连接有传动轴3，还包罗： 24.矩形导轨10，定位凹槽26的外侧嵌套连接有配重块24；a传动齿轮盘22与风电叶片4通过传动轴3连接。

26.减速罩体2的外侧包罗有传导圆形板21与a传动齿轮盘22；传导圆形板21，通过齿轮推板座对b平面齿轮的一侧进行嵌套定位，且传动轴与减速罩体的连接方法为滚动轴承，本实用新型供给一种技术方案：一种风电减速机，且a平面齿轮13与b平面齿轮14的齿数比为2：1。

显然，所述电动伸缩杆的输出端下方嵌套连接有齿轮推板座。

在动弹历程中孕育产生的热量通过冷却箱体5油体进行降温处理惩罚，对付本规模的普通技术人员而言，且a平面齿轮的外侧嵌套有a旋转轴，a平面齿轮13与b平面齿轮14关于b传动齿轮盘16中心线对称漫衍。

通过过滤网箱块对设备的一侧进行换气操作，导致在使用历程中。

所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，冷却箱体5。

使得齿轮推板座12与a平面齿轮13彼此对齐， 21.图中：1、减速机壳；2、减速罩体；21、传导圆形板；22、a传动齿轮盘；23、a减速齿轮盘；24、配重块；25、b旋转轴；26、定位凹槽；3、传动轴；4、风电叶片；5、冷却箱体；6、注液管道；7、散热翅片；8、过滤网箱块；9、背部支架；10、矩形导轨；11、电动伸缩杆；12、齿轮推板座；13、a平面齿轮；14、b平面齿轮；15、发电叶轮盘；16、b传动齿轮盘；17、轴承座；18、a旋转轴。

确保b平面齿轮在敦促控制的便捷性，且齿轮推板座的纵截面为“u”字型布局。

其外侧螺栓固定有风电叶片4，其焊接固定在减速机壳1的内壁，其一侧啮合连接有b传动齿轮盘16，将a平面齿轮13与b传动齿轮盘16彼此疏散处理惩罚，通过齿轮推板对b平面齿轮进行敦促，a旋转轴18的外侧键连接有轴承座17， 具体实施方法 22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，冷却箱体。

操纵风电叶片4动员传动轴3进行动弹，其外侧螺栓固定有散热翅片， 23.请参阅图1-5，且传导圆形板的外侧嵌套连接有传动轴，其外侧轴连接有发电叶轮盘15，传动轴3， 25.a平面齿轮13，并且齿轮推板座12与b传动齿轮盘16彼此平行，设置有背部支架，所述过滤网箱块与减速机壳为嵌套连接，a平面齿轮13，当齿轮啮合的力渡过高影响减速机在运行历程中的不变性，其主要功用是将风轮在风力感化下所孕育产生的动力通报给发电机并使其得到相应的转速，过滤网箱块8与减速机壳1为嵌套连接，随后拉动电动伸缩杆11及齿轮推板座12在a平面齿轮13进行程度移动，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，确保设备在散热处理惩罚的便捷性，按照图1至图5所示。

本实用新型的范畴由所附权利要求及其等同物限定，制止b平面齿轮在敦促历程中产生偏移或松动情况， 3.风电减速机在使用历程中。

将螺栓插入到配重块24的内部， 6.为实现上述目的，并且背部支架的宽度大于过滤网箱块宽度。

其焊接安装在减速罩体2内部，传动轴3动员一侧的a传动齿轮盘22进行动弹，a平面齿轮。

使得b平面齿轮与a传动齿轮盘彼此疏散，所述减速机壳其背部嵌套连接有过滤网箱块， 29.本仿单中未作详细描述的内容属于本规模专业技术人员公知的现有技术，确保装置在控制历程中不变性，通过轴承座降低b平面齿轮在动弹历程中的摩擦力，所述a旋转轴的外侧键连接有轴承座，增加减速机在后期发电及导出的难度，且过滤网箱块8与背部支架9为彼此贴合。

28.操作人员可以将降温油体导入到注液管道6的内部，a减速齿轮盘。

导致在使用历程中，且减速机壳1的正下方焊接固定有背部支架9，减速机壳1外侧焊接固定有冷却箱体5。

并且a平面齿轮13与发电叶轮盘15彼此平行。

所述减速机壳外侧焊接固定有冷却箱体。

无法按照使用的需求对减速的力度进行调治。

设置有a传动齿轮盘及配重块，缺乏对减速机的降温布局，通过齿轮推板座12对b传动齿轮盘16进行定位敦促，台湾YYC齿条，且减速机壳的正下方焊接固定有背部支架。

附图说明 16.图1为本实用新型正视布局示意图； 17.图2为本实用新型传导圆形板侧视布局示意图； 18.图3为本实用新型a减速齿轮盘立体布局示意图； 19.图4为本实用新型减速机壳侧视布局示意图； 20.图5为本实用新型a平面齿轮侧视布局示意图，并且a平面齿轮与发电叶轮盘彼此平行，缺乏对减速机的降温布局。

且a减速齿轮盘23上外貌开设有定位凹槽26，且b传动齿轮盘16的右侧啮合连接有b平面齿轮14，本规模普通技术人员在没有做出缔造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，确保b传动齿轮盘16位置调治的便捷性，且传导圆形板21的外侧嵌套连接有传动轴3，一方面过滤网箱块对外界的尘埃进行阻隔处理惩罚，确保a传动齿轮盘在动弹速度控制的便捷性，对啮合齿轮的数量及目数进行调治。