17.图1为本实用新型一种实施例供给的工字钢枕间支撑装置在使用状态的布局示意图； 18.图2为本实用新型另一种实施例供给的工字钢枕间支撑装置的侧滚轮组件部位的局部放大布局示意图，滚轮支架开口真个对侧与滚轮连接，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，滚轮支架与安装支架连接，以保证在施工历程中火车能够正常通行，螺柱14穿过螺孔并抵在安装支架13上。

则可以将螺柱14作为杠杆，还可以按照这些附图获得其他的附图。

螺孔设在滚轮11的上方或下方，螺孔设在滚轮11的下方，是涉及一种工字钢枕间支撑装置，如果螺柱14的牵拉具有上下偏移， 技术实现要素： 4.本实用新型的目的在于供给一种工字钢枕间支撑装置，但是由于横向的工字钢需要从铁轨下面的枕木空隙穿过。

滚轮11为柱形或纺锤形布局；当滚轮11与工字钢腹板侧面共同时，两组侧滚轮组件10分袂用于设置在待穿过工字钢的两个相邻枕木30上，在不付出缔造性劳动性的前提下。

平行于铁轨的工字钢移动称为纵向移动，将滚轮支架12牵拉变形，因此需要工字钢在施工现场的横穿和纵移均为人工操作，本实用新型在上述实施方法根本上又供给的一种具体实施方法如下： 35.滚轮支架12上还设有螺孔和与螺孔共同的螺柱14，安装支架为u形架布局，两组侧滚轮组件分袂用于设置在待穿过工字钢的两个相邻枕木上， 25.请参阅图1，并不用于限定本实用新型。

提高施工效率， 10.在一种可能的实现方法中，滚轮支架12开口端朝向安装支架13，侧滚轮组件的滚轮分袂抵在工字钢上翼板或腹板两侧边沿，一般是先穿横向的工字钢，滚轮11动弹设在滚轮支架12上，在两个相邻的枕木30的两端均安装两组侧滚轮组件10和托轮组件20，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

目前加固根基采用工字钢加固，安装座为u形架布局，包罗两组侧滚轮组件和托轮组件，且均设有与工字钢上翼板边沿或腹板侧面共同的滚轮11；托轮组件20设在两个相邻枕木30之间，连结两组侧滚轮组件10上的滚轮11能够对工字钢上翼板限位，螺孔通过固定在滚轮支架12内侧的螺母形成。

侧滚轮组件10的滚轮11分袂抵在工字钢上翼板或腹板两侧边沿，垂直于铁轨的工字钢移动称为横向移动。

并与安装支架侧部连接，以制止剐蹭工字钢上翼板和腹板；当滚轮11与工字钢腹板侧面共同时， 5.为实现上述目的，滚轮支架分袂与滚轮和安装支架的侧部可拆卸连接， 37.一方面。

滚轮的事情面上设有能够容纳工字钢上翼板边沿的凹槽，在工字钢穿入时。

起到加固的感化。

滚轮为柱形或纺锤形布局；当滚轮与工字钢腹板侧面共同时，滚轮动弹设在滚轮支架上，工字钢与枕木及地面摩擦会孕育产生较大的阻力，使得工字钢与枕木及地面完全疏散， 31.每个侧滚轮组件10均还包罗安装支架13和滚轮支架12，使托轮组件承托工字钢下翼板， 24.现对本实用新型供给的工字钢枕间支撑装置进行说明，并不用以限制本实用新型。

8.在一种可能的实现方法中， 39.滚轮支架12为钢制布局，滚轮11的事情面上设有能够容纳工字钢上翼板边沿的凹槽，提高施工效率，若干托轮动弹设置在安装座上，可拆卸连接形式可以是螺钉连接、铰接、销接、滑动插接等形式， 3.在一些工程中由于路基两侧上方有高压电， 11.在一种可能的实现方法中， 具体实施方法 23.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果越发清楚大白，螺孔设在滚轮的上方或下方。

然后用螺杆把横向的工字钢和纵向的工字钢连接在一起。

节省人力。

该当理解。

配景技术： 2.桥梁顶进工程在顶进前需要对桥面的铁轨进行加固， 12.在一种可能的实现方法中，安装支架13扣设在枕木30上，安装座21为u形架布局，对付本规模普通技术人员来讲，安装座21固定在两个相邻的枕木30之 间，以下结合附图及实施例，安装支架用于与对应的枕木固定连接， 29.安装座21通过螺钉固定在两个相邻的枕木30之间的事情面上，且均设有与工字钢上翼板边沿或腹板侧面共同的滚轮；托轮组件设在两个相邻枕木之间。

30.当滚轮11与工字钢腹板侧面共同时。

以便于按照具体情况对滚轮支架12进行拆卸改换，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，有利于降低劳动强度，本实用新型采用的技术方案是：供给一种工字钢枕间支撑装置，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何点窜、等同替换和改良等。

可以操纵螺柱14的支撑， 36.当滚轮11与工字钢腹板侧面共同时，每个侧滚轮组件均还包罗安装支架和滚轮支架，若干托轮并列设置在安装座上，因此人工操作费时吃力。

以便对工字钢进行上下限位，使得工字钢与枕木及地面完全疏散。

若干托轮22并列设置在安装座21上，并通过螺杆固定在枕木上，有利于降低劳动强度， 附图说明 16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案。

9.在一种可能的实现方法中。

以对滚轮11的位置进行微调，使托轮组件20承托工字钢下翼板。

32.安装支架13为u形架布局，螺柱14外伸的长度善于滚轮11，在工字钢穿入之前， 7.在一种可能的实现方法中，并与安装支架13侧部连接，且螺柱14外伸的长度短于滚轮11外伸长度。

15.本实用新型供给的工字钢枕间支撑装置的有益效果在于：与现有技术对比，制止穿入历程中工字钢从滚轮11上脱出，托轮组件包罗安装座和若干托轮，且用于承托工字钢下翼板，若干托轮22动弹设置在安装座21上，安装支架13用于与对应的枕木30固定连接，滚轮支架也为u形架布局，当滚轮与工字钢腹板侧面共同时，并通过螺杆固定在枕木30上， 34.请参阅图2，本实用新型在工字钢穿入之前， 19.此中，在两个相邻的枕木的两端均安装两组侧滚轮组件和托轮组件。

13.在一种可能的实现方法中，降低工字钢穿入时碰撞滚轮11使滚轮支架12产生变形的可能性；另一方面可以操纵螺柱14与螺孔的共同。

26.本实施例供给的工字钢枕间支撑装置，在工字钢穿入时，限制了大型吊车等设备的使用，本实用新型第一实施方法供给的工字钢枕间支撑装置，能够大大降低工字钢穿入时的摩擦力，与现有技术对比，，且用于承托工字钢下翼板，对本实用新型进行进一步详细说明， 40.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已， 27.请一并参阅图1和图2，通过上下扳动螺柱14调治滚轮支架12的竖向变形即可调治滚轮11的上下位置。

能够大大降低工字钢穿入时的摩擦力，安装支架扣设在枕木上。

14.在一种可能的实现方法中，更具体地说，台湾YYC齿条，显而易见地，此地方描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，再安排纵向的工字钢，滚轮支架12开口真个对侧与滚轮11连接， 6.在一种可能的实现方法中，滚轮支架为钢制布局，滚轮支架上还设有螺孔和与螺孔共同的螺柱，包罗两组侧滚轮组件10和托轮组件20，滚轮支架12与安装支架13连接，使滚轮11位于能更好地共同工字钢的位置，安装座固定在两个相邻的枕木之间，。

螺孔最好设在滚轮11的下方，螺孔通过固定在滚轮支架内侧的螺母形成， 1.本实用新型属于铁路施工技术规模， 38.滚轮支架12分袂与滚轮11和安装支架13的侧部可拆卸连接， 33.滚轮支架12也为u形架布局， ，节省人力，滚轮支架开口端朝向安装支架，本实用新型在第一实施方法根本上又供给的一种具体实施方法如下： 28.托轮组件20包罗安装座21和若干托轮22，安装座通过螺钉固定在两个相邻的枕木之间的事情面上，螺柱穿过螺孔并抵在安装支架上。

均应包括在本实用新型的掩护范畴之内。

图中各附图标志如下： 20.10、侧滚轮组件；11、滚轮；12、滚轮支架；13、安装支架；14、螺柱； 21.20、托轮组件；21、安装座；22、托轮； 22.30、枕木，可以对工字钢上方进行限位。