调治齿轮5上开设有与圆环滑轨12相匹配的滑槽，均应落入本实用新型权利要求书确定的掩护范畴内，7-输入齿轮，11-连接螺栓，因此调治齿轮 5与差异的输出齿轮9啮合时，设置在所述减速机壳外。

调治齿轮5顶端和底端分袂与两支撑板10滑动接触。

圆环滑轨12与滑槽共同，且所述移动杆与所述支撑板固接，所述调治轴上固接有传动齿轮，移动杆14穿过两调治齿轮5上的支撑板10，调治轴4与减速机壳1动弹连接，在不付出缔造性劳动性的前提下，因此刮板只能以必然的速率旋转，支撑部可动员两调治齿轮5沿调治轴4运动；驱动部，驱动部包罗设置在减速机壳1顶真个液压缸 13，因此需要刮板将该部分催化剂刮除。

所述输入轴通过两所述调治齿轮与所述输出轴传动连接； 7.支撑部，从而使得输出轴3 具有差异挡位的转速。

1-减速机壳，调治轴4动弹可以动员两调治齿轮5动弹，输入轴2上固接有输入齿轮7，，所述液压缸与所述减速机壳固接。

使得刮板以差异速率旋转， 34.进一步优化方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，所述调治轴位于所述输入轴与所述输出轴之间，以对调治齿轮5进行支撑。

输入轴2通过输入齿轮7 和传动齿轮8动员调治轴4动弹，为了使得调治齿轮5可以与差异直径的输出齿轮9传动，两支撑板10共同对调治齿轮 5进行固定，13-液压缸。

对付本规模普通技术人员来讲，而不是指示或体现所指的装置或元件必需具有特定的方位、以特定的方位构造和操作， 10.优选的， 3.现有的减速机凡是不具有换挡成果，减速机壳1顶端固接有液压马达6，两所述支撑板通过连接螺栓可拆卸连接，一方面使得调治齿轮5可以相对支撑板10动弹，因此亟待一种液压缸换挡减速机，因此不能理解为对本实用新型的限制，6-液压马达， 38.事情道理： 39.液压马达6事情。

18.2.设置支撑部对两调治齿轮进行撑持，4-调治轴。

当位于下方的调治齿轮5与位于下方的输出齿轮9啮合时， 14.优选的，所述调治轴与所述减速机壳动弹连接。

液压马达 6输出端穿过减速机壳1并与输入轴2固接，当催化剂由存储罐取出后，使得调治齿轮5运动，使得调治轴4旋转可以动员调治齿轮5的旋转，进而动员支撑板10和调治齿轮5移动，且在支撑部的感化下，两输出齿轮9的直径差异，从而转变输出轴3的输出速率，所述调治齿轮与所述输出齿轮之间设置有固定杆。

两所述调治齿轮与所述减速机壳动弹连接。

另一方面， 30.进一步优化方案，显而易见地，9-输出齿轮，调治齿轮5通过滑槽和圆环滑轨12与支撑板10动弹连接， 9.优选的，可以在直径较小的输出齿轮 9与调治齿轮5之间增设连接齿轮16。

两支撑板10通过连接螺栓11可拆卸连接，每一个调治齿轮5的两侧均存在有两支撑板10，16-连接齿轮，且所述固定杆与所述连接齿轮动弹连接。

包罗减速机壳1，且固定杆15与连接齿轮16动弹连接，减速机壳1内动弹连接有输入轴2和输出轴3，还可以按照这些附图获得其他的附图， 11.优选的，需要理解的是，10-支撑板， 25.为使本实用新型的上述目的、特征和长处能够越发明显易懂。

液压缸13启动，当位于上方的所述调治齿轮与位于上方的所述输出齿轮啮合时，输入轴2、输出轴3、调治轴4与减速机壳1的连接处设置有轴承18， 32.本实用新型的一个实施例中，5-调治齿轮。

本实用新型供给了如下方案：本实用新型供给一种液压缸换挡减速机，位于下方的调治齿轮5与位于下方的输出齿轮9不啮合，进而动员支撑板10运动，所述固定杆穿过所述连接齿轮，所述输入轴上固接有输入齿轮。

2-输入轴，所述固定杆末端固接有限位板，其不随调治轴4动弹，所述输入齿轮与所述传动齿轮啮合，能够实现输出转速可调治为差异挡位。

调治齿轮5和输出齿轮9分袂与连接齿轮16啮合，调治轴4上套设有两调治齿轮5，当位于下方的所述调治齿轮与位于下方的所述输出齿轮啮合时，输入齿轮7与传动齿轮8啮合，提高了其使用效果。

两调治齿轮5与减速机壳1动弹连接。

所述驱动部与所述支撑部传动连接，液压缸13勾当端动员移动杆14运动，设置在所述减速机壳内，所述调治齿轮上开设有与所述圆环滑轨相匹配的滑槽，固定杆15穿过连接齿轮16，所述支撑部可动员两所述调治齿轮沿所述调治轴运动； 8.驱动部，本规模普通技术人员在没有做出缔造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所述支撑板靠近所述调治齿轮的一侧固接有圆环滑轨，调治轴4上固接有传动齿轮8，所述调治齿轮顶端和底端分袂与两所述支撑板滑动接触，以制止调治齿轮5孕育产生偏移，两所述调治齿轮与所述调治轴滑动连接，设置在减速机壳1外， 27.输入轴2动弹，所述移动杆穿过两所述调治齿轮上的所述支撑板，当位于上方的调治齿轮5与位于上方的输出齿轮9啮合时， 1.本实用新型涉及减速机技术规模，位于上方的所述调治齿轮与位于上方的所述输出齿轮不啮合。

目的是对连接齿轮16进行支撑，动员输入轴2动弹，而不是全部的实施例，在刮板使用历程中，显然，液压缸13勾当端动员移动杆14移动，调治齿轮5与输出齿轮9之间设置有固定杆 15，而固定杆15和限位板17的存在，当需要改换输出挡位时， 40.在本实用新型的描述中。

14-移动杆，所述限位板顶端设置有连接齿轮， 35.进一步优化方案，设置在减速机壳1内。

进而提高对催化剂的刮除效果，会有残存催化剂附着在存储罐内壁上，液压缸13与减速机壳1固接，所述调治轴为棱柱型布局，使得两调治齿轮运动，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，所述调治齿轮和所述输出齿轮分袂与所述连接齿轮啮合， 36.进一步优化方案。

由于输出齿轮9的直径差异，。

并非对本实用新型的范畴进行限定。

并通过该输出齿轮9动员输出轴3 动弹，18-轴承，所述液压马达输出端穿过所述减速机壳并与所述输入轴固接，换挡部。

因此可以使得输出轴具有差异挡位的转速。

两支撑板10套设在调治轴4上，所述驱动部包罗设置在所述减速机壳顶真个液压缸， 16.本实用新型果然了以下技术效果： 17.1.在换挡部的感化下，而输入齿轮7和传动齿轮8 共同，所述调治轴上套设有两调治齿轮， 附图说明 19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案。

所述支撑部包罗两相对设置的支撑板，用于对调治齿 轮5进行支撑。

圆环滑轨12与滑槽的存在可以对调治齿轮5进行限位，调治轴4可以为四棱柱、五棱柱、六棱柱中的一种，包罗减速机壳。

15.优选的，以实现调治齿轮5与差异的输出齿轮9啮合，输入轴2通过两调治齿轮5与输出轴3 传动连接；支撑部。

而连接螺栓11的存在使得两支撑板10连接固定。

28.本实用新型的一个实施例中， 37.本实用新型的一个实施例中，基于本实用新型中的实施例，支撑部包罗两相对设置的支撑板10，所述调治齿轮通过所述滑槽和所述圆环滑轨与所述 支撑板动弹连接，调治轴4位于输入轴2与输出轴3之间，17-限位板，3-输出轴，所述液压缸勾当端固接有移动杆，支撑板10对调治齿轮5进行支撑，所述输出轴上固接有两直径差异的输出齿轮，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例。

设置在所述减速机壳内， 具体实施方法 24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，位于下方的所述调治齿轮与位于下方的所述输出齿轮不啮合。

可以使得输出轴3具有差异的转速，并按照挡位使得任一调治齿轮与输出轴进行传动，连接齿轮16连接直径较小的输出齿轮9与调治齿轮5，棱柱型布局，液压马达为输入轴2动弹供给动力。

通过调治减速机的挡位对刮板的转速进行调解，台湾YYC齿条， 13.优选的，固定杆15末端固接有限位板 17，且对两调治齿轮的支撑效果好，两调治齿轮5与调治轴4滑动连接。

所述换挡部包罗位于所述减速机壳内的调治轴， 33.进一步优化方案，从而降低了对催化剂的刮除效果， 29.进一步优化方案，仅是为了便于描述本实用新型，支撑板10靠近调治齿轮5的一侧固接有圆环滑轨12， 配景技术： 2.在催化剂盛装历程中，实现输入轴2、输出轴3、调治轴4与减速机壳1的动弹连接，在轴承18的感化下，所述减速机壳内动弹连接有输入轴和输出轴，两调治齿轮5可以在调治轴4 上移动， 5.为实现上述目的，且两支撑板10与调治轴4之间存在间隙，调治轴4动员调治齿轮5动弹，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“程度”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 12.优选的，液压缸13勾当端固接有移动杆 14，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

需要刮板进行旋转，且调治齿轮5可以在调治轴4上运动， 20.图1为液压缸换挡减速机的布局示意图； 21.图2为图1中a处的局部放大图； 22.图3为支撑部的立体图； 23.此中，调治齿轮5与一个输出齿轮9啮合，都属于本实用新型掩护的范畴， 26.本实用新型供给一种液压缸换挡减速机， 技术实现要素： 4.本实用新型的目的是供给一种液压缸换挡减速机，调治轴4为棱柱型布局，且移动杆14与支撑板10固接，8-传动齿轮，固定杆15一端与减速机壳1固接。

输出轴3上固接有两直径差异的输出齿轮9，使得调治齿轮5与另一输出齿轮9啮合，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，驱动部与支撑部传动连接，位于上方的调治齿轮5与位于上方的输出齿轮9不啮合，使得输入轴2的动弹可以动员调治轴4动弹， 6.换挡部，用于对所述调治齿轮进行支撑， ，15-固定杆，使得两调治齿轮的位置调治便利，所述减速机壳顶端固接有液压马达。

设置在减速机壳 1内。

出格是涉及一种液压缸换挡减速机，所述固定杆一端与所述减速机壳固接，限位板17顶端设置有连接齿轮16，下面结合附图和具体实施方法对本实用新型作进一步详细的说明，以提高对催化剂的刮除效果，调治齿轮5位于两支撑板10之间，因此会用来减速机，换挡部包罗位于减速机壳1内的调治轴4， 41.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方法进行描述，通过两调治齿轮5与输出轴3进行传动， 31.进一步优化方案，动员调治轴4动弹，本规模普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各类变形和改良，12-圆环滑轨，以解决上述现有技术存在的问题，所述调治齿轮位于两所述支撑板之间。