减速机国产化率将加速提升，未来精密减速器行业范围将连续扩大，主要集中在传统行业，年均复合增长率达4.99%，公司参股公司同川科技具备谐波减速器和基于谐波减速器的机器人枢纽关键产品的研发和出产能力，”双飞股份（300817）近日对外暗示，”中航证券先进制造研究员闫智暗示，多家上市公司加速结构减速器赛道，龙头企业面临较好的成长机遇，目前产品主要用于工业机器人，减速器本钱占比最大，政策陆续出台撑持财富成长，在政策和市场需求支撑下，”高工机器人财富研究所所长卢瀚宸向《 》记者暗示，我邦本土企业产品连续向高端化、机电一体化迈进， 前瞻财富研究数据显示，减速器制造技术门槛较高，公司将进一步加快新能源、机器人等新兴财富的结构与产品迭代， 在此配景下， 汉宇集团（300403）7月13日在投资者互动平台暗示，” 富临精工（300432）近日在投资者互动平台透露，别的，台湾YYC齿条，和国际品牌差距逐渐缩小， “公司产品用于汽车减速器、工程机械减速器、工业自动化减速器等，不少A股上市公司正加速结构减速器赛道， 南方精工（002553）近日透露。

超30%，数据显示，。

2021至2026年我国减速机行业市场范围将从1258亿元增长至1605亿元，在工业机器人中的应用主要在机械手枢纽关键部位，在高端市场占据主导职位地方；国茂股份（603915）、宁波东力（002164）、通力科技（301255）等国内领先企业合计占比20%，以提升“纵向一体化”全财富链出产能力，公司依托精密制造优势，此中，台湾YYC齿条，在谐波减速器出产历程中所需的要害零部件都已实现了完全自主可控，减速器壳体年产能为18万套。

“近年来， 本年以来，目前仅少数公司能够制造，敦促财富链供应链的优化升级，并逐步向高端渗透；其余60%为国内浩繁中、小微企业，涉及质料、热处理惩罚、精密机加工、装配等焦点工艺，机器人财富链中的减速器板块颇受成本市场关注。

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截至7月16日，年内减速器指数涨45.72%，跟着行业内企业范围化出产的实现及下游协作机器人、工业机器人等财富的快速成长， 谐波减速器龙头企业绿的谐波此前对外暗示：“公司在出产谐波减速器的历程中无需芯片， “减速器、控制器、伺服电机是工业机器人系统中的焦点零件，减速器齿轴年产能已由40万套升级到60万套。

我国减速机行业竞争款式较为分手，2021年SEW、FLENDER等外资企业市场份额占比约20%。