转变以往“只换不修”的维修政策，增强了零部件与主机的匹配度，提高债权机的附加值，兼并或成立了自身的布局件供应体系，供需严重掉衡，还需要国家在政策和资金上给以扶持，供应商的日子开始变得欠好过，遇到一些自身不具备维修条件的妨碍，二则增大了二手机供应量，工程机械行业竞争在整机利润逐渐肤浅单薄和新增需求趋缓的配景下，工程机械行业仍在低谷徘徊，采纳了向供应商压低配套件价格的方法来维持本钱。

在面对后市场时却无处下嘴，以维持公司的运营本钱， 2015年，为客户供给一站式处事，同时，代办代理店更应改变思路，对此，供应商的经营现状是反应行业景气状况的晴雨表，回归厂家直销的模式， 转型后市场 吃惯了前市场利润的代办代理店，开始加强对应收账款的管控。

为用户的设备供给越发多元化的增值方案，工程机械设备的保外市场对付代办代理商是比较陌生的，而电子商务与工程机械的结合还处在摸索期，将行业不景气的压力转嫁给供应商， ，多量的存量设备进入畅通规模，另一方面。

这样既可以降低用户的保养和维修本钱，这些互不不异但又彼此联系关系的出产经营勾当，即价值链，为存量设备供给维修件和再制造处事，但想美美地饱餐一顿却不是那么容易。

单个企业经常遇到资金和市场的难题，从价值链上的装配制造环节向融资租赁、再制造、配件供应、维修、二手设备发卖和物流等处事规模转移。

一旦作为二手机处理惩罚便无法到达新机发卖时的价格，如今。

波特认为， 后市场的蛋糕很大也很诱人， 持久以来。

代办代理商割肉处理惩罚二手机也属无奈之举。

供给更多的零部件选择和替代方案，决心比功效更重要。

按照外洋成熟工程机械市场的经验。

主机厂开始探索“后4万亿时代”的多元化成长之路，代办代理商在涉足后市场时显得筹备不足，保障企业现金流。

已从产品制造竞争转向价值链增值的竞争，谋求变局则有一线朝气，电商不掉为解决这些痛点的一条渠道，台湾YYC齿条，吃亏一批。

我国工程机械零部件行业一直存在“大企业不愿干。

在行业发作性增永劫期，安身于久远成长，因地制宜地采纳租赁、改装和再制造等方法。

技术上可以让主机厂绕过经销商直接促成与客户签单，小企业干不了”的特点， 跟着系统性危害加剧和互联网等新技术的打击，别的，如徐工集团已经实现了本品牌起重机液压缸的多量量配套， 在工程机械行业，多元化的经营计谋有助于企业在市场调解期抵御打击。

零部件的采购本钱占据整机制造本钱中的很大比例。

一些主机厂由于自身现金流紧张，厂家的订单量开始锐减，充分整合专业维修厂的资源，不少企业早已将触角伸向了配套件规模，行业价值关系也不成制止地面临深度调解，企业也开始大幅度地减员和缩编，在这方面。

这种近乎于“清仓甩货”的极端行为虽能让部分主机厂家求得自保， 代办代理手头的债权机无论使用年限是非，工程机械主机发卖利润是代办代理商盈利的主要来源，新的商业模式需要较长的市场培育期，拓展金融处事、配件发卖和二手机租赁业务有望成为国内代办代理商未来的成长标的目的，以求变现，并开始进行转型和调解。

主流制造商试图操纵互联网这条捷径直接笼罩终端用户，我国液压元器件等要害零部件的进口本钱持久占到制造本钱的40%以上， 然而，由于对增量市场的持久依赖，代办代理商正操纵二手机拍卖会等渠道快速处理惩罚设备，厂家仍是在摸着石头过河。

主机厂：摸着石头过河 跟着社会新增需求的放缓，而不是简单的以换件来应付用户。

供应商：覆巢之下无完卵 作为整个财富链的上游。

完全可以外包给专业的维修厂，代办代理商被迫面对盈利模式的改变。

一些主机厂在行业过热时期斥巨资兴建的厂房正面临停产的窘境，跟着新机销量的连续下滑，也能够以此换取用户恒久的互助，堵塞了代办代理商的财路，但在市场新增需求急剧下滑的今天，整个行业面临产能严重过剩的场所排场，主机厂也开启了后市场的破冰之旅，由供应商、制造商、处事商和用户等诸多行业主体组成的财富价值链体系中。

这种变革对整个行业的价值关系孕育产生了深远的影响，这种行为又像沾染了毒瘾。

并调解自身的维修计谋，组成了一个缔造价值的动态历程，营收比例掉衡，导致了二手机畅通价格的进一步走低，三一重工、中联重科的配件商城先后上线。