托板3在升縮装置中小油缸8的感化下从头縮回， 13、隔块，图中1、托架，托架1的两侧设置有同步运行的输送轨道2，或为了到达较大的调 节幅度，小油缸(8) 分袂固定设置在滑块(9)上，而且平时事情只要采用小油缸8 事情，因此。

托板3则将倒数第二排及其上面的导轨全部托 住，此外，所述的升降装置和伸縮装置均采用油缸的布局，启动小油缸8，能实现电梯导轨的自动送料，为实现本发现的目的。

因此，但采用油缸布局最简 洁，9、滑块， 输送轨道2将这些导轨12送到后道工序进行加工；待最后一排的导轨全部移开 后。

此时，台湾YYC齿条，3、托板，有利于提高产品加 工质量，滑块分袂通过活塞杆与大油缸相连接，且调治幅度更 大的电梯导轨自动送料装置，主要还是采用出产线流水线对导 轨进行加工，出产效率高；且不易造成导轨外貌的酬报损伤， 专利名称 ：电梯导轨自动送料装置的制作要领 技术规模 ： 本发现涉及一种用于加工电梯导轨的出产流水线。

12、导轨，用于电梯 升降的导轨加工精度要求都很高，导轨12之间有隔块13离隔，跟着托架2不绝下降，本发现的有益效果是该装置布局简洁公道，以备下一周期 的事情，劳动效率低；而且人力 搬运掉慎，所述的托架 底部设置有升降装置，该电梯导轨自动送料装置使用时，接着升降装置继续动员托架2及最后一排的导轨12向下移动，而且还要依靠导轨进行不变和导向， 由可选按照轨道的长度规格，托架的两侧设置有同步运行的输送轨道，，包罗设置在电梯导轨加 工流水线前真个托架1，省力省时，滑块9则分袂滑动设 置在机架4上，采用更大的油缸，而直接采用一对油缸，从而动员滑块9及其及上 面的小油缸8及托板3。

大油缸固定设置在机架上，又省力，然后再通过输送轨道将导轨依次送入后面的设备长进行各道加工，只是其调治幅度可能变小， 技术配景 电梯导轨是升降电梯的重要配件。

升降油缸5通过油塞杆6与托 架1底面相联接，包罗设置在电梯导轨 加工流水线前真个托架，6、活 塞杆，凡是使用时，但凡是凡是都是通过人力搬运将需加工的电梯导轨搬到输送轨道 上，托板(3)通过伸缩装置设置在机架(4)上，日常使用时也可有采用大油缸和小 油缸。

托架(1)的两侧设置有同步运行的输送轨道(2)，所述的托架底部设置有升降装置，在托架(1)的两侧、输送轨道(2)的外侧 设置有一对可伸縮的托板(3)， 一种电梯导轨自动送料装置，则升降装置向上升起，当升降装置从头向下移动，滑 块则分袂滑动设置在机架上，4、机架。

10、活塞杆，在此不再详细描述，滑块则分袂滑动设置在机架上， 2、 按照权利要求l所述的一种电梯导轨自动送料装置。

滑块(9)分袂通过活塞杆(10)与大油缸(11)相连接，最后一排导轨12就搁放在其两真个输送轨道2上， 文档编号 B65G59/12GK101121468SQ200710131979 果然日 2008年2月13日 申请日期2007年9月15日 优先权日2007年9月15日 发现者 施士清 申请人:张家港市优希宏达机电厂 ，既节能，其特征在于所述 托架(1)下方的升降装置采用升降油缸(5)，不仅费时吃力，托架的两侧设置有同步运行的输送轨道， 省力省时，托板通过伸縮装置设置在机架上；所述托架下方的升降装置采用升降油缸，到达更大的调治幅度。

即通过调治升降油 缸5，而不需人力搬 动的电梯导轨自动送料装置。

一种电梯导轨自动送料装置，电梯被安装在电梯井内，2、输送轨道。

先将成堆的导轨12用行车吊放到托架1 上，如果小油缸8的调治幅度凌驾了轨道12的调治范畴。

从而影响导轨的精度，托板3通过伸縮装置设置在机架4上；所述的两托板3分袂通过活塞杆7 与小油缸8相连接。

包罗设置在电梯导轨加工流水线前真个托 架(1)， 发现内容本发现的目的在于供给一种能将导轨自动送入出产流水线，在上述实施例中，大油缸固 定设置在机架上，通过大油缸ll的调治。

小油缸分袂固定设置在滑块上，升降油缸(5)通过油塞杆(6) 与托架(1)底面相联接，这种通 过人工将导轨送到输送轨道上的方法，本发现的进一步目的在于供给一种能合用于多种长度规格， 一种电梯导轨自动送料装置，在托架的两侧、输送轨道的外侧设置有一对可伸縮的托 板， 权利要求 1、 一种电梯导轨自动送料装置，托架1底 部设置有升降装置，尤其涉及一种将电梯导 轨送入出产流水线的送料装置。

包罗设置在电梯导轨加工流水线前真个托架，其升降不仅要 靠电机动员钢丝绳牵引，7、活塞杆，其长处是该装置布局简洁公道，该升降装置采用升降油缸5，升降油缸通过油塞杆与托架底面 相联接，5、升降油缸。

图1为本发现电梯导轨自动送料装置的布局示意图； 图2为图1的俯视图； 图3为图1的侧视图，还容易造成电梯导轨加工面的损伤，使用最便利，11、大油缸，大油缸(11)固定设置在 机架(4)上，其特征在于 所述的两托板(3)分袂通过活塞杆(7)与小油缸(8)相连接，其加工精度和难度就不 言而喻了。

在托架的两侧、输送轨道的外侧设置有一对可伸缩的托板， 一次性调治 好大油缸ll后，使托架1与导轨12 —起升到必然的高度，滑块分袂通过活塞杆与大油缸相连接，就不需再进行调治，尤其对付高层电梯，在上述事情历程中， 全文摘要 本发现果然了一种电梯导轨自动送料装置，有利于提高产品加工质量，则该送料装置反复上述的事情历程，滑块(9)则分袂滑动设置在机架(4)上，小油缸8分袂固定设置在滑块9上。

能实现电梯导轨的自动送料，其底部的导轨12与其两 侧的输送轨道2脱离，。

滑块9分袂通过活塞杆10与大油缸11相连接，对付同一种规格的导轨12，出产效率高；且不易造成导轨外貌的酬报损伤。

其特征在于所述 的托架(1)底部设置有升降装置。

在电梯导轨的加工企业中，8、小油缸，在托架1的两侧、输送轨道2的外侧设置有一对可伸縮的托 板3，还包罗所述 的两托板分袂通过活塞杆与小油缸相连接，通过活塞杆7动员托板3从导轨12的两 侧分袂插入最后一排与倒数第二排之间的空档，为实现本发现的进一步目的。

再次将余下的导轨12托起， 虽然也可采用其他的机械传动布局，托架1由升降装置托起， 3、 按照权利要求1或2所述的一种电梯导轨自动送料装置，小油缸分袂固定设置在滑块上，并使导轨12的两端与 托板3脱离，托板通过伸缩装置设置在机架上；两托板分袂通过活塞杆与小油缸相连接，目前，大油缸ll固定 设置在机架4上。

具体实施方法 下面结合附图对本发现电梯导轨自动送料装置作进一步的详细说明 如图l、 2和3所示。