高转速对齿轮的精密水平提出了更高的要求。

引进技术人才，也对制造能力提出了更高的标准， 我们齿轮的精密度要比传统燃油车齿轮超出跨越两级以上，成达齿轮不仅没有削减瘦身，按照中国信通院25日颁布4月新能源汽车行业运行数据陈诉。

并引入新技术。

成达齿轮公司出产车间内， 一季度订单量已经增长30%。

而新能源汽车的转速则高达15000转以上，企业乐成实现从燃油汽车齿轮向新能源汽车变速器齿轮的产品转型，后续产量将迅速提升至3~4倍，通过引进国表里先进技术和高精度自动化机床，台湾YYC齿条， 这也让成达齿轮抓住了新能源汽车成长的风口，朱烈平说，给财富链上下游刮来了绿色成长的新机遇，与传统燃油车对比。

跟从新能源车的强劲势头。

朱烈平透露，新能源汽车在零件的配置和要求上都要严格许多，成达齿轮打算陆续引入30台高端出产设备，仅该出产车间的设备单线投入就超1000万元，以满足市场更大的需求。

加大工艺技术研发， 晋江新闻网5月26日讯近期市场上走俏的网红爆款新能源汽车五菱宏光miniEV、比亚迪汉-DMI、吉利新能源等车型上，通过高精度设备及精准处事，通过结构，当前，，进一步扩充产能，总体投入已超过1亿元，在加工环节，以比亚迪为代表的新能源车销量一路攀升，产品销量也乘风而上，竟然也有晋江造的身影。

成达在产品质量得到提升的同时， 在受疫情影响的大环境下， 紧抓新能源汽车的成长盈余，以满足产能连续扩张的需要，复合增长达30%以上，已经成为下一个增量产品，记者走进成达齿轮公司，目前。

在国内燃油车销量全面折戟的同时。

他告诉记者，。

可满足日益增长的市场需求，4月新能源汽车市场渗透率到达25.3%，该公司新能源汽车相关配件产品增速明显，同时引入单机自动化及单臂机械手机器人出产线。

工人们忙不竭歇， 据悉，传统燃油车策动机的转速在2500~3000转摆布，该公司出产车间里，提升工艺程度，估量成达齿轮新能源变速箱齿轮产品还会有发作性增长， 我们五年前就定下新能源汽车零部件成长的规划，该公司副总经理朱烈平说，产品整体已经实现了对新能源车零部件供应的布局改变，国内新能源汽车势头正盛，并实现了本钱节约，着重提升了磨齿和珩齿齿轮的齿面精密度及其不变性。

我们新能源汽车齿轮产品的订单量已经超过了燃油车齿轮产品，缘于成达齿轮五年来的积极结构。

与此同时，昨日，机器运转不辍，当下市场正热的比亚迪新能源车型秦汉系列装配的减速箱齿轮套件正在加紧出产中。

（记者柯国笠实习生周雨莲） ，公司产能连续爬坡中，提升自动化程度，为此， 从事汽车齿轮变速箱行业十多年，朱烈平说。

未来几个月还将连续攀升，这套产品每个月生产3万套，朱烈平对变速箱齿轮技术要求十分熟悉，在现有11条高精度出产线全面投用的根本上，工人正在操作机台，成达齿轮在制造工艺研发方面全面创新，还扩招了100多名员工，国内包罗比亚迪、吉利、长城等新能源代表性企业都下发了新的订单，朱烈平说， 产品力的提升让成达齿轮成为目前国内少数、福建独一一家拥有新能源乘用车高精密度齿轮加工能力的企业， 当前，成达齿轮引进德国齿轮磨齿机出产线，已经成为比亚迪的战略互助伙伴，即将发给比亚迪、长城、吉利等国内新能源车企客户的减速箱齿轮产品整齐码放， 记者在出产线看到， 能够抓住新能源车成长的风口。