技术特征： 1.一种摩托车启动齿轮，活塞5运动的历程中通过压强将润滑机构3内部的润滑油通过喷头挤压在齿轮1的外部进行润滑，所述储存盒的内部滑动连接有活塞，其特征在于：所述关闭清理板（8）的反面与散热孔（2）的正面相接触， 5.可选的，涉及摩托车出产技术规模，齿轮1在不事情的历程中关闭清理板8自动将散热孔2进行关闭，4.按照权利要求1所述的摩托车启动齿轮，其特征在于：所述增重块（6）的材质为碳钢， 具体实施方法 18.下面将结合本实用新型实施例中的附图， 11.本实用新型的技术效果和长处： 12.1．摩托车启动齿轮，所述齿轮正面的顶部与底部均开设有散热孔，所述储存盒（4）的内部滑动连接有活塞（5），5.按照权利要求1所述的摩托车启动齿轮。

防止缺少润滑从而导致启动齿轮1的使用寿命以及使用效率，所述润滑机构包罗储存盒，所述齿轮（1）正面的两侧均设置有润滑机构（3）。

防止缺少润滑从而导致启动齿轮的使用寿命以及使用效率，润滑机构3包罗内部储存润滑油的储存盒4，增重块6与润滑机构3内部之间固定连接有驱动增重块6在运动后进行回位的回位弹簧。

17.图中：1齿轮、2散热孔、3润滑机构、4储存盒、5活塞、6增重块、7连接臂、8关闭清理板，具体为一种摩托车启动齿轮，包罗传动的齿轮1，所述活塞（5）的右侧固定连接有增重块（6），所述润滑机构（3）包罗储存盒（4）。

摩托车在出产的历程中需要使用到启动齿轮用来传动，所述活塞的右侧固定连接有增重块。

使用的历程中自动通过离心力驱动润滑机构对齿轮的外部进行润滑，增加齿轮1使用历程中的散热效率，增重块6的材质为碳钢， 13.．摩托车启动齿轮，使用的历程中自动通过离心力驱动关闭清理板8切换对散热孔2的关闭，使用的历程中自动通过离心力驱动润滑机构3对齿轮1的外部进行润滑，其特征在于：所述增重块（6）与润滑机构（3）内部之间固定连接有回位弹簧，同时防止齿轮在不事情的历程中散热孔的内部积攒油污，连接臂槽的内部固定连接有密封环，连接臂槽的内部固定连接有密封环，显然，，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种摩托车启动齿轮。

包罗齿轮， 附图说明 14.图1为本实用新型布局正面示意图； 15.图2为本实用新型布局示反面意图； 16.图3为本实用新型布局润滑机构内部刨示意图，3.按照权利要求1所述的摩托车启动齿轮。

储存盒4的右侧连通有将润滑油喷出的喷头，齿轮1在动弹使用的历程中通过离心力驱动润滑机构3内部的增重块6运动， 9.可选的， 7.可选的。

所述增重块与润滑机构内部之间固定连接有回位弹簧，所述连接臂（7）的左侧固定连接有关闭清理板（8），关闭清理板8的反面与散热孔2的正面相接触，所述增重块与润滑机构内部之间固定连接有回位弹簧，齿轮1正面的顶部与底部均开设有散热的散热孔2，增加齿轮使用历程中的散热效率，台湾YYC齿条，储存盒4的内部滑动连接有共同储存盒4的内部将润滑油排出的活塞5，所述增重块（6）左侧的顶部与底部均固定连接有连接臂（7）。

7.按照权利要求1所述的摩托车启动齿轮，同时防止齿轮1在不事情的历程中散热孔2的内部积攒油污，所述增重块的材质为碳钢， 技术总结 本实用新型果然了一种摩托车启动齿轮，活塞5的右侧固定连接有通过离心力进行运动的增重块6，同时增重块6在运动的历程中通过连接臂7驱动关闭清理板8解除对散热孔2的关闭使齿轮1在动弹的历程中可以通过散热孔2进行散热。

所述储存盒的顶部开设有注油口，密封环与连接臂的外部相接触，密封环与连接臂（7）的外部相接触，连接臂槽的内部固定连接有密封环， 10.可选的。

传统的摩托车启动齿轮在使用的历程中每每会因为缺少润滑从而导致启动齿轮的使用寿命以及使用效率，而不是全部的实施例，防止缺少润滑从而导致启动齿轮的使用寿命以及使用效率，其特征在于：所述储存盒（4）的右侧连通有喷头，所述润滑机构包罗储存盒。

包罗齿轮，所述连接臂的左侧固定连接有关闭清理板，所述关闭清理板的反面与散热孔的正面相接触，所述齿轮正面的两侧均设置有润滑机构。

技术实现要素： 3.本实用新型的目的在于供给一种摩托车启动齿轮，所述齿轮正面的两侧均设置有润滑机构， 6.可选的，使用的历程中自动通过离心力驱动关闭清理板切换对散热孔的关闭，其特征在于：所述储存盒（4）左侧的顶部与底部均开设有连接臂槽，摩托车启动齿轮， 配景技术： 2.摩托车是一种常见代步工具，密封环与连接臂7的外部相接触。

6.按照权利要求1所述的摩托车启动齿轮， 技术研发人员： 郑书波 受掩护的技术使用者： 瑞安市塘下南华齿轮厂 技术研发日： 2021.12.14 技术发布日： 2022/6/28 ，增重块6运动的历程中驱动活塞5运动，齿轮1正面的两侧均设置有通过离心力进行润滑的润滑机构3，所述储存盒的内部滑动连接有活塞，注油口的顶部贯穿连接有密封塞。

增加齿轮使用历程中的散热效率， 8.可选的，密封环与连接臂的外部相接触。

连接臂槽的内部固定连接有增加储存盒4气密性的密封环，增重块6左侧的顶部与底部均固定连接有传动的连接臂7，。

同时防止齿轮在不事情的历程中散热孔的内部积攒油污，2.按照权利要求1所述的摩托车启动齿轮。

注油口的顶部贯穿连接有密封塞，所述增重块左侧的顶部与底部均固定连接有连接臂，以解决上述配景技术中使用的历程中每每会因为缺少润滑从而导致启动齿轮的使用寿命以及使用效率的问题，其特征在于：所述齿轮（1）正面的顶部与底部均开设有散热孔（2），其特征在于：所述储存盒（4）的顶部开设有注油口， 19.本实用新型供给了如图1-3所示的一种摩托车启动齿轮。

在不事情的历程中散热孔的内部积攒油污，所述活塞的右侧固定连接有增重块，储存盒4左侧的顶部与底部均开设有便利连接臂7运动的连接臂槽。

所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所述储存盒左侧的顶部与底部均开设有连接臂槽。

20.连接臂7的左侧固定连接有可以关闭散热孔2的关闭清理板8，所述增重块左侧的顶部与底部均固定连接有连接臂，在不事情的历程中散热孔的内部积攒油污。

4.为实现以上目的，所述储存盒左侧的顶部与底部均开设有连接臂槽，所述储存盒的右侧连通有喷头。

所以此刻亟需一种自润滑的摩托车启动齿轮， 1.本实用新型涉及摩托车出产技术规模，所述齿轮正面的顶部与底部均开设有散热孔，包罗齿轮（1）。