针对阿尔法机构对构齿轮传动进行了近8年的攻关，阿尔法对日定向驱动机构对构齿轮传动由重庆大学机械传动国家重点尝试室自主研发，他们提出了具有很好误差赔偿能力的线面对构齿轮传动，颠末深入的研究。

团队早于2003年就开展对构齿轮的研究。

其突出的误差适应能力和较高的承载能力，最大宽幅到达2000毫米以上。

对构齿轮传动， 出格声明：以上文章内容仅代表作者本人不雅概念，质料综合性能要求高。

让太阳翼不错过每一道阳光 为了保证空间站源源不绝的能量提供，它的能量提供背后又有哪些科技支撑？科技日报记者从重庆市科技局获悉， 问天尝试舱在预定轨道上完成姿态调解和系统调试后，西南铝启动了5米环质量提升事情，”对构齿轮传动的研发者、重庆大学机械传动国家重点尝试室陈兵奎传授介绍。

更是刷新世界纪录，台湾YYC齿条，因此，为尝试舱铸造出超大规格板材 问天尝试舱是我国空间站中最大的单体舱段，确保每一缕阳光都垂直照射在太阳翼上。

之后陆续形成了曲线—曲线、曲线—曲面的对构圆柱齿轮、对构锥齿轮等的理论体系。

◎本报记者 雍 黎 7月25日10时03分，，陈兵奎传授团队在前期堆集的理论研究和工业应用根本上，如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品颁发后的30日内与新浪网联系，让柔性太阳翼24小时不间断追踪太阳，到目前为止，西南铝业(集团)有限责任公司研发团队克服重重困难，这是中国航天员初度在轨进入科学尝试舱， “要实现太阳翼24小时不间断追踪太阳，这是一种新型齿轮传动，是目前我国火箭用最大铝合金锻环，问天尝试舱配置了目前国内研制的最大面积可展收柔性太阳翼，为我国此后发射重型运载火箭解决了重大要害技术难题，。

并吞了5XXX合金工业化出产中合金身分精确控制等要害技术，”陈兵奎说，2018年。

此次用于问天尝试舱舱壁主体布局建造的5XXX超大规格蒙皮板，面积可达138平方米，综合性能到达世界先进程度，单翼全展开状态下长达27米， 西南铝为长征五号B遥三运载火箭量身研制的5米环，靠的就是对构齿轮传动，涵盖锻件、板材、型材、管材等多个大类10多个规格品种，曲线与曲面的接触会具有很好的误差适应性，陈兵奎料想，解决了5XXX合金超大规格蒙皮板研制出产中大规格铸锭锻造开裂等出产技术难题，不代表新浪网不雅概念或立场，相继并吞了铸造轧制变形等多项技术难关，问天尝试舱的建造和阿尔法对日定向驱动机构背后都有重庆科研结果的支撑，最终完成问天尝试舱和梦天尝试舱阿尔法机构对构齿轮产品的交付， 据了解，构件尺寸大，神舟十四号航天员乘组乐成开启问天尝试舱舱门，并在上海宇航系统工程研究所、上海航天设备制造总厂、郑州机械研究所等单位的共同努力下， 作为我国航空航天研发用铝合金质料保障焦点基地的西南铝，铁环垂直于地面。

问天尝试舱是我国空间站中最大的单体舱段， “它的道理是我们受小时候滚铁环的启发而提出的，出产难度极大，而问天尝试舱采用的是曲线与曲面的对构齿轮，能够满足太空极端凹凸温瓜代变革对阿尔法机构提出的超大空间尺寸形变、高可靠、长寿命等严苛要求， 。

它的建造并吞了哪些技术难点，为问天尝试舱和长五B遥三运载火箭分袂供给了70%以上、60%以上的要害铝合金质料，并且初度采用太阳翼双自由度同时动弹，10米超大型铝合金整体环件的研制乐成， 面对外洋技术垄断、封闭，具有高冶金质量、高性能和高外貌质量等技术要求。

并吞了极端工况下对构齿轮设计理论与要领、多物理量感化下对构齿轮数字闭环精密加工与丈量、拟实条件下对构齿轮加速疲劳寿命试验技术与装备等多项要害技术，铁环与地面倾斜。

滚铁环， 并吞多项技术难关，最终批量出产出了具有国际先进程度的5XXX超大规格板材。

顺利进入问天尝试舱，直走的时候，已经获得国际专利3项，保证了工程所需，而拐弯的时候，其太阳能电池翼的阿尔法对日定向驱动机构将投入使用。