将梁长122.75米，为后续国内同类型都市交通项目设计、施工堆集了名贵经验， 为确保铁路在项目施工期间正常运营，最大限度减少对周边环境的影响， “最终安装平整误差控制在0.5毫米之内，重3.2万吨的大桥T3主墩， 当天下午。

襄北编组站大桥主梁采纳部分转体+部分悬拼施工的要领。

，湖北省襄阳市襄北编组站大桥T3主墩转体完成。

即先进行钢混组合梁支架拼装施工。

顺时针旋转77度，。

这标识表记标帜着世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥顺利转体。

近日，，”襄阳市住房和城乡扶植局局长汪厚安暗示，大桥顺利转体不仅是国内“部分转体+部分悬拼”工艺的初度测验考试，操纵90分钟铁路“天窗点”。

也开创了世界齿轮齿轨转体斜拉桥施工的先河，使之“富丽转身”并精准对接，再操纵铁路运行“天窗点”进行转体对接，台湾YYC齿条，6台电动滚轮小车驱动齿轮进行动弹。