加快綠色航運國際互助步调，目前，加快建設交通強國水運篇，2024年1-9月，正式簽署了《中國一安提瓜與巴布達海運協定》，現已成立了完整的事情機制，多措並舉加強汽車出口海運保障。

本年1-8月份完成口岸貨物吞吐量115.1億噸。

水運建設投資完成1383.5億元，上海持續连结國際航運中心發展指數第三位，積極構建当局引導、行業指導、市場主導的航運法令生態圈。

上海市交通委員會、虹口區人民当局、中遠海運集團、中國東方航空集團、上海國際港務集團、上海機場集團、上海海事大學等承辦，口岸電子放貨和海運電子提單應用范圍不斷拓展。

聯合五部門印發實施《關於加快推進現代航運服務業高質量發展的指導意見》。

繼續连结全球領先﹔電子航道圖發布裡程持續增加，上海港完成集裝箱吞吐量3910.2萬標准箱，人保財險發布全球首款滿足“一單制”的多式聯運集裝箱貨物運輸保險方案，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業運營。

集運指數（歐線）期貨順利完成三次交割。

不斷推動運力結構優化調整，干線航道擴能升級有序推進，全力服務保障產業鏈供應鏈韌性和安全程度，計劃於2026年底完成交付，著力優化暢通水運骨干線大通道。

四是降本提質增效穩步推進，同比增長38.6%，口岸方面，以提效能、擴成果、增動能為導向，船舶大型化、專業化和標准化發展程度顯著提升，在更大范圍、更寬領域、更深層次開展國際互助，著力提升我國現代航運服務業的服務能力，已形成臨時仲裁全鏈條轨制規則體系，正在加快推進海事仲裁轨制創新，大力大举推進航運貿易數字化發展，國際航行船舶LNG加注業務從洋山拓展至全港，第二艘國產大型郵輪已進入總裝搭載的加速期，打響上海高端航運服務品牌，海港吞吐量穩中有增，大力大举推動大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水，著力深化運輸結構調整。

上海兩大機場航班起降量、搭客吞吐量、貨郵吞吐量分別為60.2萬架次、9343.3萬人、307.2萬噸，上海市交通委員會主任於福林介紹了上海國際航運中心發展情況及2024北外灘國際航運論壇總體部署。

進一步激發了消費新活力，上海再次位列國際航運中心發展指數第3位，别的，持續推動水路客運服務品質提升。

建成1個10萬噸級泊位和4個1萬噸級泊位，江淮運河實現全線通航，航空市場加速恢復，落實水運領域更始任務，本年4月我國初度綠色甲醇“船-船”加注作業在上海港順利完成﹔船舶方面，集疏運體系日趨完善，相繼重返中國市場。

中國太保推出全國首單航運業歐盟碳排放本钱價格指數保險，配合回答記者提問，中國東方航空集團副總經理萬慶朝。

三是航運中心“三化”轉型不斷深化，全國已建成自動化碼頭達49座。

分享經驗。

本年前8個月， 三是運輸服務保障越发有力，大力大举推動口岸船舶用能綠色轉型，是連接長江和海運的重要樞紐，兩個主論壇即“國際海運論壇”和“國際航空論壇”，首先，中國航海日活動、北外灘國際航運論壇影響日益增強，别的，台湾YYC齿条，恢復至2019年七成程度，我國水運高質量發展取得了積極進展： 一是基礎設施網絡越发完善，持續拓展國際海運互助的廣度和深度，推進水運高質量發展，設計年吞吐量達260萬標准箱，首艘自主研發建造的江海直達換箱式純電池動力集裝箱船投入運營。

上海小洋山北作業區集裝箱碼頭等重大建設項目順利推進，上海港已實現大型集裝箱船綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業。

論壇將於10月22日至10月24日在北外灘世界會客廳舉行， 二是航運服務能級持續提升，推動新一輪老舊營運船舶更新換代，全球經貿款式正在經歷深刻變化，已與69個國家和地區商簽了雙多邊海運協定，特別是本年聯合國家發展更始委制定實施了老舊營運船舶報廢更新補貼政策，以“2024北外灘國際航運論壇”為契機，持續推動航運服務質量和保障能力不斷提升，以數字化、智能化、綠色化為主線，我國出口航運企業簽發海運電子提單累計超過17萬票， 二是船隊結構規模優化提升。

人民網上海10月15日電（馬作鵬）今日上午， (責編：沐一帆、軒召強) ，居世界前列，全球最大郵輪品牌皇家加勒比旗下“海洋光譜”和亞洲目前最大的郵輪——“地中海榮耀”，建設投資比例超過50%，著力強化提升重點區域、重點貨類碼頭能力供給，輻射能力有效增強，2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告顯示。

空港通達性持續提升，上海港羅涇等一批自動化碼頭竣工驗收，去年發布了上海港-洛杉磯港綠色航運走廊實施計劃綱要，聯合10余家中外媒體面向全球中英文線上直播，至今已服務超25萬搭客，截至本年9月份。

佔世界船隊比重18.7％，同比增長17.7％，上海將主動作為。

2024年1-9月，郵輪搭客吞吐量104.65萬人次，加快建設新一代智慧綠色口岸， 五是智慧綠色轉型加速推進，2024年1-9月，成交量和活躍度遠超境外類似品種，平陸運河工程累計完成投資超過400億元，加快提升上海港的新型燃料加注能力，同時，1-9月，我國主要航運企業組織開展的甲醇動力遠洋船舶推廣應用試點項目列入了部第一批綠色低碳交通強國建設專項試點任務，一年來郵輪搭客運輸量達95萬人次。

中國遠洋海運集團研究咨詢中心副主任羅虎，建立航運法令配合體並舉行初度聯席會議，比2022年底進一步提高， 下一步，上海港接待國際郵輪靠泊175艘次，營業性運輸船舶平均淨載重量達2540噸�艘，長江中游一批航道整治工程竣工驗收，2024年一季度，。

凝聚共識，航運業面臨著新的機遇和挑戰，我國擁有海運船隊總規模已達4.3億載重噸，截至去年年底，上海海事大學副校長施欣出席新聞發布會。

航運司法仲裁取得打破。

奮力當好中國式現代化的開路先鋒，一方面，大大提升上海港的效率和產能﹔上海港集裝箱水水中轉比例達60.6%﹔海鐵聯運完成72.7萬標准箱，再增長9.6％，交通運輸部水運局二級巡視員高海雲介紹了我國航運業發展相關情況，國際郵輪運輸全面恢復，同比分別增長3.7％和8.2％。

合計93萬余標准箱， 水運高質量發展成績凸顯 一年來，協同各方力量配合推進﹔本年舉行了中美綠色航運走廊事情會議，開幕式將邀請國內外部長級嘉賓、有關權威國際組織負責人等出席並致辭或演講，糧食、能源、礦石等重點物資運輸有力有序，不斷擴大電子提單、電子放貨在口岸航運領域的應用， 2024北外灘國際航運論壇的總體部署： “2024北外灘國際航運論壇”由交通運輸部、上海市人民当局配合主辦，將分別圍繞“如何以航運業高質量發展應對不確定”以及“數字起航 智繪藍天——共塑民航新未來”兩個主題。

去年9月份以來，加注能力和規模進一步提升﹔同時，國際航運中心职位地方不斷鞏固，廣受群眾歡迎，羅涇集裝箱港區一期正式開港，另一方面，我國國際海運船隊規模繼續连结世界前列，上海取得階段性成效：