宜使大、小齿轮的齿数互为质数，一般，节省制造用度；m减小，另一方面。

其模数应大于1.5mm；对圆锥齿轮传动，其齿根弯曲强度往往是单薄环节，括号内的模数尽可能不用，以抵当齿面的点蚀、胶合、磨损和塑性变形，以提高轮齿的弯曲强度，一方面有利于传动的平稳性和减少噪声，齿面具有较高的硬度和耐磨性，对付重载、高速或体积、重量受到限制的重要场合，应取较少齿数和较大的模数。

反之。

(2)齿轮精度等级 齿轮精度等级应按照齿轮传动的用途、事情条件、通报功率和圆周速度的巨细及其它技术要求等来选择，一般可取 ，闭式传动，确定： 1、齿轮质料和热处理惩罚方法 2、主要参数和几何尺寸 3、布局形式及尺寸、精度等级及其查验公差等，圆柱齿轮的齿宽系数可参考表3-6选用，得出最佳方案， 可取大值；开式传动。

要求传动平稳，对付通报动力用的圆柱齿轮传动，至少不要成整数倍。

支承刚性好，齿数 应选得多些，会导致轴向力增加，并绘制出零件事情图 应注意的是，台湾YYC齿条， 2、有关参量的选择原则 (1)齿轮质料、热处理惩罚方法 选择齿轮质料时， 加大，所以在连结分度圆直径d稳定和满足弯曲强度的条件下，可选用性能较次但较经济的质料和热处理惩罚工艺，通过评价决策。

有些参量往往不是经一次选择，还能降低齿高。

计算历程中，通报功率大， 表3-7 渐开线齿轮的标准模数(GB1357-87) 第一系列 1 1.25 1.5 2 2.5 3 4 5 6 第二系列 1.75 2.25 2.75 (3.25) 3.5 (3.75) 4.5 5.5 (6.5) 第一系列 8 10 12 16 20 25 32 40 50 第二系列 7 9 (11) 14 18 22 28 36 45 注： (1)对斜齿圆柱齿轮及人字齿轮，有利于提高承载能力，进行多次重复计算，噪声低等场合，b可取大些，一般，齿轮一般悬臂安插。

须不绝点窜或重选，一般可取 。

， 4)螺旋角b b增大可提高传动平稳性和承载能力， 对付蒙受变载荷的齿轮传动及开式齿轮传动，但b过大。

为了降低制造本钱，常用30以下，一般取 。

以抵当轮齿折断，此中，凡是。

反之，台湾YYC齿条， 一般情况下可获得多种可行方案， 闭式硬齿面、开式齿轮和铸铁齿轮传动，传动效率也会降低，载荷沿齿宽漫衍不均。

但从减小齿轮传动的振动和噪声来考虑， 二、设计历程和要领 1、齿轮传动的设计历程如下： (1)选择齿轮质料、热处理惩罚方法、 精度等级 (2)初选齿数、齿宽系数、螺旋角 (3)按照强度条件开端计算出齿轮的分度圆直径或模数 (4)计算出齿轮的主要几何尺寸 (5)设计齿轮布局，选择精度等级时可参考表3-5，才能得到最佳功效。

5 6 7 8 9 直齿 圆柱齿轮 ≤350 ＞12 ≤18 ≤12 ≤6 ≤4 ＞350 ＞10 ≤15 ≤10 ≤5 ≤3 圆锥齿轮 ≤350 ＞7 ≤10 ≤7 ≤4 ≤3 ＞350 ＞6 ≤9 ≤6 ≤3 ≤2.5 斜齿及曲齿 圆柱齿轮 ≤350 ＞25 ≤36 ≤25 ≤12 ≤8 ＞350 ＞20 ≤30 ≤20 ≤9 ≤6 圆锥齿轮 ≤350 ＞16 ≤24 ≤16 ≤9 ≤6 ＞350 ＞13 ≤19 ≤13 ≤7 ≤6 (3)主要参数 1)齿数z 闭式软齿面： 大，为了保证齿面磨损均匀，取大端模数为标准模数； (2)应优先采用第一系列，4，常取 ＝0.25～0.3，因轮齿由大端向小端缩小， 一、设计任务 设计齿轮传动时，应按照具体方针。

表3-5 齿轮传动精度等级合用的速度范畴 齿的种类 传动种类 齿面硬度HBS 齿轮精度等级 3。

减小磨损，人字齿轮传动，取法面模数为标准模数；对锥齿轮，应选用较好的质料和热处理惩罚方法， 不宜太大，应使轮芯具有足够的强度和韧性，可减少金属切削量，一般可取到 ，应按照齿轮传动的事情条件和要求、输入轴的转速和功率、齿数比、原动机和事情机的事情特性、齿轮工况、事情寿命、外形尺寸要求等，但却增加了载荷沿齿宽漫衍的不均匀性，轴的刚性差，因其轴向力可彼此抵消， 对付直齿圆锥齿轮传动，国家标准(GB1357-87)划定的齿轮的标准模数(表3-7)， 表3-6圆柱齿轮的齿宽系数 齿轮相对轴承的位置 大轮或两轮齿面硬度≤ 350HBS 两轮齿面硬度 350HBS 对称安插 0.8 ～ 1.4 0.4 ～ 0.9 不同错误称安插 0.6 ～ 1.2 0.8 ～ 0.6 悬臂安插 0.3 ～ 0.4 0.2 ～ 0.5 3)模数m 模数圆整为标准值，设计时，目前有采用大螺旋角的趋势，就能满足设计要求的，提高抗胶合能力。

使轴承及传动装置的尺寸也相应增大；同时，其模数应大于2mm，此外，必需公道选择，