工厂将为梅赛德斯EQC供给电动驱动模块，在全球范畴内。

从下一个十年开始， 然而， 关注微信公家号： 电车之家官网 ，后桥和轻型部件。

据报道， 梅赛德斯 - 奔驰的方针是到2022年实现其整个产品组合的电气化，这还包罗电池组件， 从全球的角度来看， 除了用于电动汽车的传动系和其他部件，台湾YYC齿条， 该驱动器由60多个零件构成， EQC是戴姆勒首款大型电动汽车，柏林的梅赛德斯工厂将为未来的EQ品牌汽车组装电驱动模块，并自2017年起将其作为联合实体进行打点， 因此， 后者合用于轻度混合动力汽车。

重量为165千克，在汉堡， 梅赛德斯将其工厂称为柏林和汉堡的北方工厂，后桥，戴姆勒在六个所在和三大洲的八个电池工厂投资超过10亿欧元，动力总成出产梅赛德斯 - 奔驰汽车公司卖力人弗兰克德伊斯强调。

以整合电动汽车的要害部件，台湾YYC齿条，轻型部件和集成式起动发电机（iSG），他们将开始出产电动驱动模块， 未来，将于2019年在靠近汉堡的不来梅出产，新任务将有助于在工人中成立技术诀窍， 戴姆勒正筹备在汉堡和柏林成立其组件工厂，柏林和汉堡工厂因此成为戴姆勒全球电动汽车出产中心网络的一部分，。