蜗杆轴4的右端设有减速机轴端盖1，制止漏油现象产生； 22.3、本实用新型在蜗杆轴上加装外貌硬化处理惩罚的轴套，一旦骨架轴封密封效果不抱负，所述一种磨煤机减速机蜗杆机构还包罗轴套和轴封组件， 32.石墨石棉盘根与轴摩擦对轴具有必然的损坏性，o型弹性密封圈(3)套装在轴套(2)上，具体涉及一种磨煤机减速机蜗杆机构。

调质硬度hrc50，轴封质料为石墨石棉盘根与轴摩擦，蜗杆轴是重要部件， 37.采用沟槽o型圈弹性密封，第一道开口轴封和第二道开口轴封之间有一段空腔，本实用新型采用三道开口式骨架油封和耐高温润滑脂进行密封，可填充润滑脂进行再次密封，密封效果减弱，并在蜗杆轴上加装外貌硬化处理惩罚的轴套，轴套 2套装在蜗杆轴4上，第一开口骨架轴封、第二开口骨架轴封、第三开口骨架轴封均为氟橡胶 唇型轴封，它包罗减速机轴端盖(1)、蜗杆轴(4)、轴封室(5)、轴封室端盖(9)，蜗杆轴(4)的右端设有减速机轴端盖(1)，轴径被磨损孕育产生的原因是由于轴封填料与旋转蜗杆轴消息摩擦的最终功效， 技术特征： 1.一种磨煤机减速机蜗杆机构，造成轴封漏油，本实施方法第二开口骨架轴封7 和第一开口骨架轴封6之间添加润滑脂。

所述一种磨煤机减速机蜗杆机构还包罗轴套和轴封组件， 25.1-减速机轴端盖；2-轴套；3-o型弹性密封圈；4-蜗杆轴；5-轴封室；6-第一开口骨架轴封；7-第二开口骨架轴封；8-第三开口骨架轴封；9-轴封室端盖，本实施方法第一开口骨架轴封6、第二开口骨架轴封7、第三开口骨架轴封8均为氟橡胶唇型轴封，其特征在于：所述一种磨煤机减速机蜗杆机构还包罗o型弹性密封圈(3)，可直接安装、改换。

轴径磨损，轴封室端盖(9)和轴封室(5)由左至右套装在轴套(2)上， 16.进一阵势，轴封室端盖9和轴封室5由左至右套装在轴套2上，o型弹性密封圈3套装在轴套2上，盘根磨损，在空腔内添加润滑脂。

密封间隙增大，实用新型属于减速机技术规模，第一道密封阻止蜗杆轴润滑漏泄；第二道密封与第一道密封间添加润滑脂(轴封室外壁安装加油嘴)，本实用新型涉及减速机技术规模， 附图说明 23.图1是本实用新型的整体布局分化示意图； 24.图2是本实用新型的安装示意图。

硬化后的轴套增加使用寿命。

不用移除电机、拆卸联轴器，已经不适宜频繁改换轴封，所以对轴封质料的拔取应得当；由于来煤煤质的不确定，磨煤机备用的机会减少，在不脱离本实用新型技术方案范畴内，本实施方法所述一种磨煤机减速机蜗杆机构，轴封室端盖和轴封室由左至右套装在轴套上，造成轴封漏油； 5.2.蜗杆轴轴封段磨损严重，且o型弹性密封圈位于轴封室(5)的外圈与轴套(2)的内圈之间， 15.进一阵势，o型弹性密封圈套装在轴套上。

配景技术： 2.由于原磨煤机速机蜗杆轴封原始设计为盘根密封，蜗杆轴的右端设有减速机轴端盖，且盘根和蜗杆轴存在旋转摩擦，经常需要停磨改换盘根，。

实用新型属于减速机技术规模， 34.具体实施方法四：结合图1和图2说明本实施方法，多重手段并用，石墨石棉盘根无弹性实效周期短，其特征在于：所述轴封组件包罗第一开口骨架轴封(6)、第二开口骨架轴封(7)和第三开口骨架轴封(8)，6.按照权利要求1所述的一种磨煤机减速机蜗杆机构，仅是本实用新型的较佳实施例而已。

第一开口骨架轴封(6)、第二开口骨架轴封(7)、第三开口骨架轴封(8)由左至右依次套装在轴套(2)上， 39.具体实施方法六：结合图1和图2说明本实施方法，第一开口骨架轴封6、第二开口骨架轴封7、第三开口骨架轴封8由左至右依次套装在轴套2上，进而供给了一种rp1003磨煤机减速机蜗杆机构， 具体实施方法 26.具体实施方法一：结合图1和图2说明本实施方法，轴封室端盖和轴封室由左至右套装在轴套上，导致蜗杆轴磨损，所以对轴径的掩护很是须要。

依据本实用新型的技术本色，轴套套装在蜗杆轴上，增强轴封的强度，轴封组件位于轴封室端盖和轴封室之间，然而并非用以限定本实用新型。

31.具体实施方法三：结合图1和图2说明本实施方法，本实用新型属于减速机技术规模，当可操纵上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变革的等效实施例，属于非损耗件，永劫间运行后盘根硬化。

且密封实效周期短，阻止第一道密封渗漏；第三道密封阻止第二道密封渗漏，台湾YYC齿条，在本实用新型的精神和原则之内，其特征在于：第二开口骨架轴封(7)和第一开口骨架轴封(6)之间添加润滑脂， 19.本实用新型的有益效果是： 20.1、本实用新型采用三道开口式骨架油封和耐高温润滑脂进行密封，4.按照权利要求3所述的一种磨煤机减速机蜗杆机构，增加了员工事情量。

调质硬度hrc50，通过轴封压盖对盘根进行预压紧控制漏油量，轴套套装在蜗杆轴上。

不允许损坏。

5.按照权利要求1所述的一种磨煤机减速机蜗杆机构，其特征在于：所述一种磨煤机减速机蜗杆机构还包罗轴套(2)和轴封组件，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本实还包罗o型弹性密封圈， 8.5.轴封漏油严重浪费大量润滑油，按期清倒，具有持久可靠性， 38.其它构成及连接关系与具体实施方法一、二、三或四不异，密封掉效，其特征在于：轴套(2)的材质为35grmo， 9.此外，可填充润滑脂进行二次密封； 21.2、并且后续调停法子也可采用骨架油封和盘根组合式密封，蜗杆轴的右端设有减速机轴端盖，本实用新型为了解决现有的蜗杆轴封漏油严重以及蜗杆轴轴径易磨损的问题。

防止旋转摩擦对蜗杆轴的损伤， 7.4.轴封漏油严重影响设备文明出产、对环境造成必然的污染，制止了漏油现象的产生，氟橡胶唇型轴封具有自增补弹性成果，轴径孕育产生永久性损伤，本实用新型包罗减速机轴端盖、蜗杆轴、轴封室、轴封室端盖，轴封质料为石墨石棉盘根，均仍属于本实用新型技术方案的掩护范畴之内， 35.其它构成及连接关系与具体实施方法一、二或三不异，3.按照权利要求2所述的一种磨煤机减速机蜗杆机构。

12.本实用新型为解决上述问题采纳的技术方案是： 13.本实用新型包罗减速机轴端盖、蜗杆轴、轴封室、轴封室端盖，优化采用氟橡胶唇型轴封，现有的蜗杆轴密封效果欠好，需经常改换轴封，且o型弹性密封圈位于轴封室与轴套之间。

40.其它构成及连接关系与具体实施方法一、二、三、四或五不异， 18.进一阵势。

轴套的材质为35grmo， 29.设置三道开口骨架轴封7进行密封，造成伤害性轴封漏油； 6.3.因机组负荷要求无法及时改换轴封，它涉及一种蜗杆机构，轴封组件位于轴封室端盖9和轴封室5之间， 17.进一阵势。

30.其它构成及连接关系与具体实施方法一不异，并在蜗杆轴上加装外貌硬化处理惩罚的轴套，一旦骨架轴封密封效果不抱负，所述一种磨煤机减速机蜗杆机构还包罗轴套2和轴封组件。

技术实现要素： 11.本实用新型为了解决现有的蜗杆轴封漏油严重以及蜗杆轴轴径易磨损的问题。

硬化后的轴套增长使用寿命保证轴套不易被磨损能够持久使用，所以对轴封密封的持久不变性提出了更高的要求， 28.具体实施方法二：结合图1和图2说明本实施方法， 27.目前蜗杆轴轴封部位磨损现场无法修复。

第一开口骨架轴封、第二开口骨架轴封、第三开口骨架轴封由左至右依次套装在轴套上，固然本实用新型已以较佳实施例揭露如上， 36.具体实施方法五：结合图1和图2说明本实施方法，防止旋转摩擦对蜗杆轴的损伤， 14.进一阵势， 技术总结 一种磨煤机减速机蜗杆机构，可长 期使用。

氟橡胶唇型轴封采用开口型式。

一旦骨架轴封密封效果不抱负。

1.本实用新型涉及一种蜗杆机构。

本实施方法所述轴套2的材质为 35grmo，它包罗减速机轴端盖1、蜗杆轴4、轴封室5、轴封室端盖9，且o型弹性密封圈位于轴封室5与轴套2之间，漏油量逐渐增大，任何熟悉本专业的技术人员，损伤轴径，对蜗杆轴旋转与轴封摩擦润滑，使用一段时间后， 技术研发人员： 朱效毅 夏文龙 杨守文 陈海斌 宋玉峰 受掩护的技术使用者： 华电能源株式会社哈尔滨第三发电厂 技术研发日： 2022.05.23 技术发布日： 2022/9/1 ，采用三道开口式骨架油封和耐高温润滑脂进行密封。

但通常未脱离本实用新型技术方案内容， 10.综上，密封性能可靠，可填充润滑脂进行二次密封，轴封组件位于轴封室端盖和轴封室之间，第二开口骨架轴封和第一开口骨架轴封之间添加润滑脂，轴封组件位于轴封室端盖(9)和轴封室(5)之间，所述轴封组件包罗第一开口骨架轴封6、第二开口骨架轴封7和第三开口骨架轴封8，台湾YYC齿条，所述轴封组件包罗第一开口骨架轴封、第二开口骨架轴封和第三开口骨架轴封， 33.其它构成以连接关系与具体实施方法二不异，防止旋转摩擦对蜗杆轴的损伤，对以上实施例所作的任何简单的点窜、等同替换与改良等，2.按照权利要求1所述的一种磨煤机减速机蜗杆机构，密封掉效， 3.具体原因如下： 4.1.蜗杆轴封漏油严重， 41.以上所述，本实施方法所述一种磨煤机减速机蜗杆机构还包罗o型弹性密封圈3，调质硬度hrc50，由于盘根和蜗杆轴存在旋转摩擦，轴套(2)套装在蜗杆轴(4)上，其特征在于：第一开口骨架轴封(6)、第二开口骨架轴封(7)、第三开口骨架轴封(8)均为氟橡胶唇型轴封，外部设计接油盒，有效提高了事情效率，导致蜗杆轴磨损，并起到润滑轴封唇口的感化。